Tørrlastrederiet Golden Ocean fosser frem på børs og har det seneste året gitt en total avkastning på 128 prosent. Siden nyttår har verdiene økt med 55,6 prosent.
Det kommer godt med for storaksjonær John Fredriksen, som kontrollerer 42 prosent av rederiet gjennom Hemen Holding.
Nå sitter han på verdier for 9,6 milliarder kroner i både aksjer og en såkalt TRS-avtale (total return swap). Det seneste året har rederen tjent 6,1 milliarder kroner gjennom kursoppgang og utbytter.
Det samlede utbytte beløper seg til hele 1,9 milliarder kroner, mens verdioppgangen utgjør 4,2 milliarder kroner.
Nytt byks
Tirsdag stiger Golden Ocean nye 10,7 prosent til 115,50 kroner. Adm. direktør Ulrik Uhrenfeldt Andersen peker på at de amerikanske tørrlastaksjene, inkludert Golden Ocean, har steget i USA mens Oslo Børs har hatt påskeferie. Aksjen henter seg dermed inn.
– Det er flere grunner til oppgangen, men hovedårsaken er at den amerikanske investorinteressen øker betydelig. Vi ser at at store fond med et langsiktig perspektiv investerer i hva de mener vil være sterke år for tørrlast, sier han.
Tirsdag er Baltic Capesize-indeksen ned 9,4 prosent til 11.127 dollar pr. dag, ifølge Infront TDN Direkt. Hittil i år er indeksen – en sammenstilling av prisene på skipsfrakt for tørr last på flere ulike skipsruter i verden – ned nær 43 prosent.
Høye forventninger
Andersen nevner også at ratene har falt i år, men at dette følger en normal sesongmessig utvikling. I ni av de seneste ti årene har første kvartal vært det svakeste kvartalet.
– Det er dermed ingen overraskelse at capesize-ratene er ned, men det er også grunnen til at vi tok en betydelig andel av capesize-skipene våre på faste kontrakter i fjor for første kvartal, sier han og fortsetter:
– Forventningene er at capesize-ratene kommer til å stige skarpt gjennom året. Fremtidskontraktene for tredje og fjerde kvartal handles til rundt 34.000 dollar dagen.
Golden Ocean-toppen nevner ellers at panamax-segmentet har hatt en veldig sterkt første kvartal, og at forventningene fremover også forblir høye her også. Segmentet utgjør om lag 40 prosent av tørrlastrederiets flåte.
Sterke shippingaksjer
Det er ikke bare tørrlastaksjene som har vind i seilene på børsen i år. Ifølge shippinganalytiker Frode Mørkedal i Clarksons Platou Securities er shippingaksjene opp 26 prosent hittil - betydelig bedre enn den amerikanske samleindeksen S&P 500, som på samme tid er ned 8 prosent.
«Alle shippingsektorene ser bedringer i verdsettelsen, med tank- og tørrlastsektoren som segmentene som har utviklet seg sterkest med en oppgang på 41 prosent hittil i år,» skriver han i en rapport tidligere tirsdag formiddag.
Mørkedal peker på at økende råvarepriser, til tross for at dette muligens kan være negativt for verdensøkonomien, impliserer at det er et større rom for frakt til å blomstre.
Flerårig syklus
Normalt sett er det en global resesjon som er hovedrisikoen for shipping, men for én gangs skyld er tilbudssiden i shipping antageligvis den beste man har sett på flere tiår, ifølge shippinganalytikeren.
«Den lave ordreboken for nybygg betyr at netto flåtevekst er svært dempet sett under ett. Og de nåværende nedstengningene i Kina betyr at skipsverftene i landet opplever utsettelser i levering av nye skip,» heter det. Og:
«Kombinert med anstrengte forsyningskjeder, og stadig flaskehalser i havner verden rundt, mener vi at en svært fordelaktig tilbudsside betyr at shipping bare er i de tidlige stadiene av en flerårig innhentingssyklus.»
