EWIND

Det Haugesund-baserte selskapet, der skipsreder Johannes Østensjø, Wilh. Wilhelmsen og John Fredriksen er blant aksjonærene, har ni skip til drøye fire milliarder kroner under bygging for å settes inn i denne sektoren. Tre slike servicefartøyer ble bestilt i vinter.

«Vi styrker vår posisjon i dette nisjemarkedet, der det ventes betydelig vekst de neste tiårene. Og Edda Wind akter å bli en ledende tilbyder av tjenester her», sa rederisjef Kenneth Walland til Finansavisen i månedsskiftet januar/februar.

To av skipene som ble bestilt tidligere i år skal bygges ved det japansk-eide skipsverftet Colombo Dockyard på Sri Lanka, mens det tredje skal leveres av Østensjøs favorittverft i Spania, Gondan.

Underskudd på skip

Ifølge rederiet er det sterk etterspørsel etter tonnasje for bruk i vindkraftindustrien. Behovet anslås til 200 skip i 2030. Da er Kina holdt utenom.

Det overstiger langt dagens flåte og det antallet nybygg som er bestilt til nå, tilsammen 44 fartøyer.

Den raske ekspansjonen i antallet vindparker til havs har skapt behov for moderskip for utbyggings- og vedlikeholdstjenester enten i forbindelse med ferdigstillelse eller ved vedlikehold av vindturbinene gjennom parkenes levetid.

Tidligere har transporten til og fra vindparkene i Nordsjøen foregått med mindre fartøyer, mens teknikerne har bodd på land. Etterhvert som vindkraftutbyggingen skjer lenger fra kysten vokser behovet for større skip.

Nær 5 mrd.

Nybyggene leveres i tidsrommet fra tredje kvartal i år til tredje kvartal 2024. Fire av skipene er allerede sikret langsiktig beskjeftigelse fra levering, mens fem pr. i dag er usluttet.

Medregnet opsjoner sikrer kontraktene som er inngått til nå driftsinntekter på over en halv milliard dollar, vel 4,7 milliarder kroner.

Edda Wind hadde en omsetning på 6,8 millioner euro i første kvartal og satt igjen med et resultat på 0,8 millioner euro. Både inntektene og resultatet er ventet å stige kraftig etterhvert som nybyggene ferdigstilles og går inn på lange kontrakter til gode rater.

I november i fjor gjennomførte selskapet en kapitalutvidelsen på 875 millioner kroner. Ved børsslutt mandag var markedsverdien av rederiet 1,8 milliarder kroner.