Den seneste uken har offshoreaksjene gått i taket på Oslo Børs.
Det skyldes økt aksjeinteresse fra «daytradere» og større investorer, men også bedre markeder og ikke minst troen på at det skal bli enda bedre.
Analysesjef Erik Tønne i Clarksons Platou Offshore & Renewables er blant dem som tror offshorerederne kan stå foran flere gode år.
– Én ting er at markedet blir strammere til sommeren, men det vil gradvis stramme seg til også fremover. Ser man frem mot 2023 og 2024 så mener vi det blir et godt marked sett med redernes øyne, sier analysesjefen.
Høy oljepris, prosjekter som blir tatt frem igjen etter å ha ligget i skuffen en stund og økt fokus på energisikkerhet gjør at han venter langt mer aktivitet i tiden som kommer. Særlig i områder som bruker «norsk» tonnasje, som norsk side av Nordsjøen og Brasil. Samtidig ser han økt aktivitet i for eksempel Afrika, noe han tror kommer til å fortsette.
– Generelt er aktiviteten stigende flere steder, sier Tønne.
Han peker samtidig på at store oljeserviceselskaper som Subsea 7 og Technip nå har bygget ordrebok i fire år på rad, og at disse vil ha høy offshoreaktivitet og behov for å leie inn flere skip fra 2023 og fremover.
Bedre balanse mellom tilbud og etterspørsel
Samtidig er tilbudssiden strammere enn før.
En rekke skip er allerede reaktivert etter å ha ligget i opplag under oljenedturen, men mange er også skrapet eller solgt helt ut av sektoren. I tillegg vil en del av skipene som fortsatt ligger i opplag ikke egne seg eller være for kostbare å sette inn i markedet igjen. Det er heller nesten ikke bygget nytt de siste årene.
– I Nordsjøen er det nå ingen relevante plattform forsyningsskip (PSV) å reaktivere for operasjoner på norsk sokkel. Det finnes ikke relevant tilgjengelig kapasitet i opplagsflåten, slik enkelte kanskje tror, sier Tønne.
Mens PSV-ene brukes nesten utelukkende innen olje og gass, kan ankerhåndteringsskip (AHTS) – i alle fall de største og mest moderne – benyttes både innen olje og gass og offshore vind.
AHTS-markedet har vært dårlig i lang tid, med noen ratehopp innimellom, men for sommersesongen som snart starter opp er markedet for store og moderne AHTS-er på norsk side av Nordsjøen mer eller mindre utsolgt.
– Det blir veldig stramt i spotmarkedet. Det skyldes at mange blir brukt på prosjektjobber, hovedsakelig innen olje og gass, sier Tønne.
– Ser man litt fremover, så tror vi markedet for store, moderne AHTS-er kommer til å stramme seg til en god del som følge av relativ god riggaktivitet i Nordsjøen, høy aktivitet i Brasil, men etter hvert også som følge av økt aktivitet innen flytende vind. Flytende vind slår imidlertid ikke sterkt inn før tidligst i 2025.
Bedre inntjening i subsea
Det som virkelig gir inntjening for offshorerederiene er de store subseaskipene, som opererer både innen olje og gass og offshore vind.
Tønne venter at disse vil tjene enda bedre i årene fremover, men ser nå en endring i hvor de benyttes.
– Generelt er subseaskipene spesialbygget for olje og gass, og de har mye utstyr som man ikke får betalt for innen offshore vind.
– Det vi ser er at flere klassiske subseaskip, som har gått i vindmarkedet, nå vender tilbake til olje og gass fordi de får bedre betalt der. Da står vindaktørene igjen med å betale mer eller å kontrahere ny tonnasje, sier han.
Kursbonanza
Spørsmålet er om markedene blir så bra at offshorerederiene, hvor mange fortsatt har mye gjeld til tross for omfattende refinansieringer, vil kunne klare å unngå like omfattende restruktureringer når gjelden forfaller om to eller tre år.
Det kan ikke analytikerstanden svare på, for ingen meglerhus har dekning på sektoren, men investorene har uten tvil troen. Den seneste uken har nemlig «supplyaksjene» på Oslo Børs tatt helt av og steget mellom 50 og 150 prosent, og hittil i år er aksjer som DOF og Solstad Offshore opp henholdsvis 500 og 600 prosent.
