HUNT

Rederisjefen Erik A. S. Frydendal i Hunter Group la fredag morgen frem tallene for første kvartal, men det Arne Fredly-kontrollerte tankrederiet har de seneste ukene vært i søkelyset av helt andre årsaker.

Shippingavisen TradeWinds skrev tidligere i mai at det svirret rykter om at kjøpere er villige til å betale en premie for moderne tonnasje. I kjernen av det hele er Hunter Group, som ifølge avisen er i samtaler om salg av mellom to og fire skip for 95 millioner dollar pr. stykk. 

– Vi kommenterer aldri på rykter. Det jeg kan si, er at vi merker en kraftig økning i interessen for skipene våre, sier Frydendal til Finansavisen.

Til sammenligning priser verdivurderingstjenesten VesselsValue hele flåten til 376 millioner dollar, eller 94 millioner dollar for hvert av de fire skipene i flåten.

Verdihopp

Tankrederiet har fra før solgt tre av syv skip i flåten, og dersom ryktene stemmer kan det se ut som at rederiet er på vei til å likvidere resten av VLCC-skipene.

Rederiet som har vært sterkest knyttet til Hunter Group-ryktene, er New York-noterte DHT Holdings. Men rederiet har avkreftet at dem står på kjøpssiden.

«Vi er klar over ryktene, men vi har ikke kjøpt skipene,» sa toppsjef Svein Moxnes Harfjeld til TradeWinds.

HAR KJØPSANBEFALING: DNB Markets-analytiker Jørgen Lian mener guidingen for andre kvartal er på den svake siden. Foto: Iván Kverme

De mulige skipssalgene fikk DNB Markets-analytiker Jørgen Lian til å gå ut og oppgradere Hunter Group-aksjen fra hold til kjøp, med et nytt kursmål på 3,6 kroner.

«Asset sales could unlock value», var tittelen i analyseoppdateringen. Han mente et salg av de fire skipene både ville gi Hunter Group et kraftig verdihopp, men også innebære et hopp i skipsverdiene.

Tegn til bedring

Tankmarkedet, spesielt for svært store tankskip (VLCC), har i lengre tid ligget nede for telling, noe som preger resultatene for første kvartal.

Hunter Group hadde i perioden totale inntekter på 7,8 millioner dollar, mot 12,5 millioner dollar året før. Det ga et nettoresultat på minus 0,7 millioner dollar, mot et overskudd på 2,6 millioner dollar for ett år siden.

Men rederiet ser nå tegn til at en bedring i markedet er nært forestående.

– Vi har tidligere hatt skipene på time charter-kontrakter for å komme oss gjennom den vanskelige tiden med æren i behold, men vi føler nå at det er mange signaler som tyder på at markedet skal bli bedre og derfor gått for 100 prosent spoteksponering, sier Frydendal.

Ifølge rapporten har rederiet inngått tre indekstilknyttede kontrakter for «Hunter Idun», «Hunter Frigg» og «Hunter Disen». Varigheten oppgis til tolv måneder.

Det pekes videre på at det fundamentale i markedet fortsetter å bedre seg, med en økende oljeetterspørsel, en oljeproduksjon som henter seg ytterligere inn, en rekordlav ordrebok, og en stadig eldre global flåte med så mange som 80-100 VLCC-skip som skrapekandidater.

Svak guiding

Hunter Group har allerede sikret seg inntekter på 17.500 dollar pr. dag for 68 prosent av de tilgjengelige dagene i andre kvartal i år. 

DNB Markets-analytiker Jørgen Lian mener dette er på den svake siden, som selv lå inne med et estimat på 22.800 dollar dagen.

Guidingen for andre kvartal impliserer ifølge analytikeren et driftsresultat før av- og nedskrivninger (EBITDA) på 3,1 millioner dollar.

«Vi ser noe nedsidepotensial i konsensusestimatene basert på selskapsguidingen,» het det i en oppdatering før børsåpning.

Fredag ettermiddag handles Hunter Group-aksjen ned 2,0 prosent til 3,4 kroner. Frontline og Okeanis Eco Tankers er opp henholdsvis 5,6 og 2,3 prosent.