Mandag morgen melder Norwegian at selskapet har inngått en avtale om kjøp av ikke mindre enn 50 fly av typen Boeing 737-MAX. Det skal også ha blitt enighet om en opsjonsavtale på ytterligere 30 fly.
De 50 flyene er ventet å bli levert et sted mellom 2025 og 2028, og skal ta over for nåværende leasede fly. Det er med andre ord ikke snakk om en utvidelse av den nåværende flåten.
Ifølge meldingen anslår Norwegian å sitte igjen med en nettogevinst på om lag 2 milliarder kroner etter flykjøpene.
– Norwegian har hatt en uenighet med Boeing, og man får ikke penger av Boeing, men man får en rabatt på leveranser av nye fly. Det er det de har fått nå, forklarer analysesjef Lars-Daniel Westby i SpareBank 1 Markets.
– De skulle ha betalt 55 millioner dollar pr. fly, nå betaler de cirka 50.
Et forlik
– Dette er først og fremst et forlik, en kommersiell løsning med Boeing, sier Norwegian-sjef Geir Karlsen til Finansavisen under et videointervju mandag.
– Det som var viktig for oss var å få en kompensasjon, i tillegg var det viktig å få gode betingelser for flyene vi nå kjøper, og vi kjøper fly til en pris som ligger godt under det vi hadde sist, og godt under alternativet, som er Airbus.
Norwegian har tidligere betalt om lag 3,9 milliarder kroner i forskudd til Boeing for kjøp av 737 MAX-fly, penger som i slutten av 2020 ble avskrevet ettersom selskapet gikk vekk fra avtalen etter pandemi og tekniske problemer. Til E24 sa Karlsen den gangen at nedskrivningen ville kunne gi en fremtidig gevinst hvis partene kom til en enighet.
Sterkere egenkapital
En økt andel egeneide fly vil bety en sterkere egenkapital for Norwegian, noe som kan komme godt med for selskapet, ifølge analytiker Westby.
– Norwegian har vært i en posisjon der cashposisjonen har vært veldig bra, mens egenkapitalen har vært dårlig. Nå får de egenkapitalen opp fra de 2,3 milliardene de hadde ved utgangen av første kvartal til over 4 milliarder, noe som kan gi bedre vilkår fra långiverne, sier analytikeren.
– Av de 50 flyene skal de lease 15 og eie 35, da kan man regne ut at de trenger cash på cirka 1,4 milliarder i året, og det tror jeg ikke blir noe problem.
Norwegian gikk i 2020 til søksmål mot Boeing i forbindelse med at flyselskapet kansellerte ordre på kjøp av 97 fly av typene 737 Max og 787 Dreamliner, etter tekniske problemer og pandeminedstengning.
– Betyr denne avtalen en ende på Boeing-krangelen?
– Man må huske at det er noen closing conditions som skal tas mot slutten av juni 2022, men jeg vil tippe på at de nå er enige om prisene. Norwegian får den rabatten de mente de skulle ha, så da blir det nok slutt på søksmålene. Så det er et stort steg mot å bli ferdig med Boeing-sagaen, sier Westby.
Positivt på børs
Norwegian-aksjen åpnet mandag morgen opp 3 prosent, og lå ved lunsjtider opp om lag 10 prosent.
– Aksjemarkedet har historisk sett ikke reagert så veldig positivt på at Norwegian har bestilt nye fly, men dette er altså en flåtefornyelse der en del leasede fly går ut, og ikke en utvidelse, forklarer analytikeren.
Nå som sommeren står for døren har etterspørselen etter flyreiser eksplodert, noe som har gjort at flere flyselskaper, deriblant SAS, har måtte kansellere reiser i sommer på grunn av mangel på flypersonale. Det tviler Westby på at kommer til å skje med Norwegians ruter.
– Det er vanskelig for flyselskapene å få opp kapasiteten nå, og jeg tror Norwegian gjorde et veldig lurt trekk ved å ikke permittere personalet sitt ved den siste nedstengningen.
Robusthet
– Dette er en stor avtale som legger til rette for at Norwegian vil eie en stor andel av flåten. Dette vil resultere i lavere kostnader og økt finansiell robusthet, noe som gjør oss i stand til å styrke vår nordiske høyborg ytterligere, sier styreleder i Norwegian, Svein Harald Øygard, i børsmeldingen.
Boeing 737 MAX 8 skal ifølge meldingen være omtrent 14 prosent mer drivstoffeffektiv enn forrige generasjons fly.
– De samlede vilkårene som oppnås er attraktive for Norwegian, og avtalen passer godt med vår langsiktige flåtestrategi og ruteprogram, sier konsernsjef Geir Karlsen i meldingen, og påpeker at avtalen også vil styrke selskapets egenkapital betraktelig.
