– Vi leverer sterke andrekvartalstall drevet av svært gode shippingtall, sa den nye toppsjefen i Wallenius Wilhelmsen, Lasse Kristoffersen, på onsdagens andrekvartalspresentasjon i rederiets lokaler på Lysaker i Bærum.

Markedet lot seg imidlertid ikke imponere av en omsetning på 1.190 millioner dollar og et resultat på bunnlinjen på 126 millioner dollar. På Oslo Børs var aksjen rundt lunsjtider onsdag ned hele 12,7 prosent til 63,25 kroner. Hovedårsaken til nedturen var at bilskipsrederiet leverte svakere tall enn ventet.

«Den negative differansen i forhold til våre estimater hadde sin årsak i både svakere volumvekst innenfor High & Heavy og svakere netto fraktrater», skriver Arctic-analytiker Lars Bastian Østereng i en Wallenius Wilhelmsen-oppdatering.

Kursfest

Kjøpsanbefalingene har florert og florer fortsatt på Wallenius Wilhelmsen og det er ingen tvil om at analytikerne som har hatt kjøp på bilskipsrederiet de seneste par årene virkelig har truffet planken. Siden aksjen bunnet ut på 7,7 kroner i mars 2020 er aksjen, til tross for onsdagens nedtur, opp over 700 prosent. I forkant av fremleggelsen av andrekvartalstallene hentet Infront inn estimater for TDN Direkt fra fem analytikere. Samtlige analytikere anbefalte kjøp av Wallenius Wilhemsen-aksjen med et gjennomsnittlig kursmål på 95,8 kroner.

Wallenius Wilhelmsen økte omsetningen med rundt 1 prosent fra 1.149 millioner dollar i første kvartal til 1.190 millioner dollar i andre kvartal og hadde solide volumer på de fleste av selskapets trades. Etterspørselen etter bilskip er skyhøy for tiden og alle biler som produseres selges umiddelbart.

SKYHØY ETTERSPØRSEL: Flåteutnyttelsen i bilskipmarkedet ligger for tiden på rundt 95 prosent. Bloomberg

Køproblemer

– Det er en flåteutnyttelse på mellom 94 og 95 prosent i bilskipmarkedet. Det er ekstremt høyt. Vanligvis sier vi at markedet er utsolgt når flåteutnyttelsen ligger på over 90 prosent, sier Kristoffersen.

Hovedårsakene til at marginene nå likevel er i ferd med å flate ut er de høye drivstoffprisene og store køer i mange av havnene. Køproblemene er for tiden aller størst i Kina.

– 10 prosent av flåten ligger nå i kø i havnene. Det påfører oss mye stress og ekstraarbeid, sier Wallenius Wilhelmsen-sjefen.

Fake news

Til tross for et volatilt marked problemer i forsyningskjedene, forventer Wallenius Wilhelmsen at balansen mellom tilbud og etterspørsel vil forbli gunstig på mellomlang sikt. Ordreboken er svært beskjeden, og flåteveksten vil dermed bli marginal de neste tre til fire årene. Det har gått rykter i markedet om at Wilhelmsen Wallenius allerede har bestilt nye skip, men det tilbakeviser Lasse Kristoffersen på det sterkeste.

– Det er fake news. Vi kommer til å legge frem en flåtefornyelsesstrategi senere i år og skulle vi bestemme oss for å investere i nye skip så vil levering skje tidligst i 2025 eller 2026. Nå er skipsverftene utsolgt, sier han.