– Vi mener absolutt at vi har noe å bidra med, sier Fredriksens nære medarbeider Gunnar Winther Eliassen til Finansavisen.

Pr. i dag har Fredriksen en urealisert gevinst på omtrent 70 millioner dollar - det vil si 700 millioner kroner - i International Seaways.

I en presentasjon til selskapets administrasjon og styre nevnes beslutninger innen kapitalallokering, refinansiering av gjeld, kostnadsreduksjoner og befraktning foruten strategiske råd som områder der Fredriksen kan bistå.

Her mener Eliassen at Seatankers har en god historikk å vise til fra rederiene hvor Fredriksen-gruppen er tungt involvert på eiersiden, som Frontline, Golden Ocean Group, Flex LNG, Avance Gas og SFL Corp.

– Interessant plattform

I dag har Fredriksens aksjepost i det New York-noterte tankrederiet International Seaways en markedsverdi på nær 234 millioner dollar, tilsvarende 2,34 milliarder kroner.

Den urealiserte gevinsten på Frontline-rederens hånd er betydelig og ligger rundt 40 prosent, ettersom kostprisen skal være omtrent 164 millioner dollar.

Men Fredriksen ser et større potensial i International Seaways, som er en ledende aktør både i råoljetank- og produkttank-markedene.

– Vi synes rederiet har en interessant plattform med eksponering både i råoljetank- og produkttankskip, sier Gunnar Eliassen.

– Vårt utgangspunkt for tilnærmingen er Seatankers-gruppens historie for å drive shippingselskaper og for å synliggjøre aksjonærverdier til glede for eierne. Her mener vi å kunne tilføre erfaring og kompetanse slik at det kan tas riktige strategiske grep til nytte for aksjonærfellesskapet i International Seaways, sier Eliassen.

«Giftpille»

I en henvendelse til styret i det amerikanske rederiet ber Fredriksen-gruppen om at det åpnes for to nye styremedlemmer. Det er ikke opplyst hvem Fredriksen ønsker styreplass for.

I mai ble det kjent at International Seaways hadde innført en ny aksjonærrettighetsavtale som effektivt vil hindre Fredriksen i å kjøpe seg opp til mer enn 17,5 prosent av aksjene i rederiet.

Denne «giftpillen» er en forsvarsstrategi som benyttes for å hindre såkalte fiendtlig oppkjøp. Den åpner for at det kan utstedes en flom av rabatterte, nytrykte aksjer til de øvrige aksjonærene dersom Fredriksen fortsetter å kjøpe aksjer i rederiet. Det vil vanne ut eierandelen og i praksis føre til at styret sitter med kontrollen.

«Vi har kjøpt oss inn i Seaways med en intensjon om å hjelpe selskapet med å skape aksjonærverdier. Da er det skuffende å bli møtt med en «giftpille», sa Eliassen til Finansavisen da reaksjonen fra selskapet i New York ble kjent i våres.

Svakere enn andre

«International Seaways' aksjekurs og avkastning til aksjonærene har i lenger tid utviklet seg svakere enn sammenlignbare selskaper. Med mange tiår med erfaring og nettverket i den maritime industrien, er Seatankers trygge på å kunne hjelpe med å låse opp ytterligere verdier i International Seaways», het det i en av flere henvendelser fra Fredriksen-selskapet Famatown til New York-rederiet i mai.

International Seaways har 87 tankskip, derav 13 vlcc-er; Very Large Crude Carriere, det vil si råoljetankere i 300.000-dødvekttonnsklassen.

Den største delen av flåten utgjøres av MR-tankere – produkttankere på rundt 50.000 dødvekttonn. Hele 40 slike drives av selskapet.

I fjor hadde rederiet driftsinntekter på 272,5 millioner dollar.