PublisertPubl. 16. sep. 2022 18:15 | OppdatertOppd. 16. sep. 2022 19:08
Lesetid: 3 minutter
KAMP OM KUNDENE: Etter havnekaoset i pandemien satser alle fraktselskaper mer på flyfrakt. Foto: NTB
FedEx aksjen falt med 17 prosent etter børsslutt i USA torsdag kveld. Dette skjer etter at selskapet guider ned resultat pr. aksje for kvartalet som sluttet 31. august fra 5,14 dollar til 3,44 dollar. Kuttet for inneværende kvartal er enda større, med en halvering i forventet resultat pr. aksje fra 5,48 dollar til 2,75 dollar. Resultatvarselet er så stort at det har smittet over på aksjene for de andre store fraktselskapene UPS, DSV og Maersk, som alle fredag var ned mellom 5 til 7 prosent.
FedEx har avvikende regnskapsår med årsavslutning 31. mai. Selskapets stifter og nåværende styreformann Fredrick Smith hadde i år ledet FedEx i 50 år. Det var et passende tidspunkt å overlate sjefsstolen til yngre krefter. Inn i stolen kom den 55 år gamle Raj Subramaniam. Han er nå en av 61 fra India som er konsernsjef for et Fortune 500-selskap i USA.
Salg og marginer for fraktselskaper
| Fraktselskaper | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E |
| FedEx salg* | 65 | 70 | 69 | 84 | 94 | 97 |
| FedEx Margin | 12% | 12% | 15% | 14% | 15% | 12% |
| UPS salg* | 72 | 74 | 85 | 97 | 102 | 105 |
| UPS margin | 13% | 15% | 14% | 17% | 17% | 17% |
| DSV salg*** | 79 | 95 | 116 | 182 | 239 | 193 |
| DSV margin | 8% | 11% | 12% | 11% | 13% | 13% |
| Kuehne salg** | 21 | 21 | 20 | 33 | 40 | 33 |
| Kuehne margin | 6% | 8% | 9% | 11% | 11% | 9% |
| Maersk salg* | 39 | 39 | 40 | 62 | 82 | 62 |
| Maersk margin | 12% | 15% | 21% | 39% | 46% | 27% |
*Salg i mrd. dollar **Salg i mrd. sveitsiske franc ***Salg i mrd. danske kroner
Den nye konsernsjefen har fått en tøff start i den nye jobben. Han sier i et intervju med CNBC at tallene ble svakere og svakere i alle de store markedene for hver uke som gikk.
De andre 60 indiske sjefene i Fortune 500-selskapene kan nok gi han noen gode råd om han spør. Microsofts konsernsjef Satya Nadella kan for eksempel fortelle at han i år tryllet 3,7 milliarder dollar ned på bunnlinjen for 2023 ved å øke avskrivningstiden for selskapets skyinvesteringer fra fire år til seks år. Dette er store endringer som en konsernsjef med åtte års erfaring kan gjennomføre. En fersk konsernsjef kan ikke begynne å endre avskrivningstiden for FedEx flyflåte med mer enn 600 fly i sitt første år.
FedEx' styreformann Smith kan også ta med den nye konsernsjefen ned til The Peabody Hotel i Memphis, hvor selskapet har hovedkontor. Der kan de snakke om hvordan man får endene til å møtes eller som det heter på amerikansk: Lining all your ducks up. På Peabody Hotel leder en Duckmaster endene inn på fin rekke i lobbyen hver dag klokken 11 til «King Cotton March» av John Philip Sousa.
En trenger ikke å være trollmann med erfaring fra General Electrics regnskapsavdeling, men det gjelder å ha noen planer for hvordan en kan tette små forventningsgap. Dette er jo hele grunnen til at en konsernsjef får godt betalt. Hans jobb er å holde skuta i god stødig fart uansett hva som skjer – få verden til å gå videre hele tiden. Det skal ikke skje for fort og ikke for sakte, men det må aldri stoppe opp.
Dette er siste gangen FedEx nye konsernsjef får lov til å levere et så stort resultatvarsel. Det er ikke bare skadelig for eget selskap, men det reiser en rekke spørsmål om resultatutviklingen for andre selskaper i samme bransje. Sannsynligvis er resten av fraktselskapene nå i hektisk dialog med investorer for å forklare hva som er forskjellig hos dem i forhold til FedEx Corporation.