Lettelser i manglene- og flaskehalsene som preget maritim handel gjennom store deler av pandemien, har medført drastiske kostnadsfall for containerfrakt den seneste tiden.
«Kostnadsfallet kan bidra til å redusere hardnakket høy inflasjon, og gi et signal om avtagende etterspørsel i den globale økonomien», skriver The Economist.
Drewry World Container Index, som måler shippingkostnaden på en rekke 40-fots containere over store fraktruter, har falt med 61 prosent det seneste året.
I september i fjor registrerte indeksen all-time high på over 10.000 dollar. 29. september i år vaket den rundt 4.014 dollar.
DRASTISK FALL: Containerkostnadene har falt dramatisk siden toppen under pandemien. Prisene på containerfrakt mellom Shanghai og Los Angeles er ned 73 prosent det seneste året. Foto: Drewry
Redusert med nesten 2.000 dollar
Fraktkostnadene har falt konsekvent hver uke siden februar, men det seneste fallet har vært betydelig skarpere. Gjennomsnittlige kostnader er redusert med nesten 2.000 dollar de seneste fem ukene.
Fraktkostnadene mellom Shanghai og vestkysten i USA har falt mest.
Prisene på containerfrakt mellom Shanghai og Los Angeles er ned 73 prosent det seneste året, ettersom man har sett mindre overbelastning, samt en lettelse i blokkeringer av havner i Kina.
Tilbudssjokk
– Reduserte forsyningskjedeproblemer vil være avgjørende for om amerikansk inflasjon vil falle til rundt 2 prosent i 2024- eller forblir over 3 prosent, skriver The Economist, basert på resultater fra undersøkelser utført av Bank for International Settlements.
Forskning publisert i august av Federal Reserve Bank of New York indikerer at rundt 40 prosent av prisveksten mellom 2019 og 2021 skyldtes tilbudssjokk.
Avtagende global økonomi
En avtagende global økonomi forklarer mye av endringen i fraktkostnadene den seneste tiden.
I august falt J.P. Morgan Global Manufacturing innkjøpsindeks, en undersøkelse av virksomheter rundt om i verden, til et nivå så lavt som 50,3- knapt over nivået på 50 som indikerer at en sektor vokser.
Likevel er containerkostnadene, totalt sett, markant høyere enn de var før pandemien, hvilket betyr at det fremdeles kan være rom for et ytterligere fall.
