Volkswagen ser på mulighetene til å automatisere mellom 20 og 30 prosent av produksjonen ved det blivende Trinity-anlegget som skal ligge i nærheten av konsernets hovedkvarter i Wolfsburg.
– Montering er fortsatt 90 prosent manuelt arbeid. Dette ønsker vi endre med den nye fabrikken. Og vi ser på 20 til 30 prosent automatisering, sier Trinity-fabrikkens produksjonssjef Sebastian Schmickartz.
Det er planlagt at den nye anlegget skal stå for produksjonen til Volkswagens nye flaggskip, som skal være en elektrisk sedan, og konsernet skal starte med pre-serieproduksjon i 2025, mens den offisielle produksjonsstarten blir i 2026, skriver Reuters.
300.000 flere ansatte enn Toyota
For å få til mer automatisering må produksjonen gå over til en mer modulbasert strategi, hevder Schmickartz. Blant annet ved at man kondenserer 50 deler til én for å få produsert front-, bak og takmoduler, skriver Reuters.
Støpeteknikken man bruker for å kondenserer alle delene er blitt gjort populær gjennom Tesla, som et alternativ til den mer tidkrevende metoden som det er å sette sammen flere stemplede metallpaneler med deformasjonssone for å absorbere energi under en krasj.
Det kan være mye penger å spare i automatisering for Volkswagen, som i 2021 hadde en arbeidsstokk på 673.000 ansatte. Til sammenligning har verdens nest største bilprodusent (etter omsetning) Toyota 366.000 ansatte (pr. 2021), mens verdens mest verdifulle bilprodusent, Tesla, har 99.300 ansatte (i 2021).
Volkswagen-aksjen har falt nesten 32 prosent på børsen hittil i år.
