Tidligere biljournalist, rallykjører og fabrikkens testfører Miro Zrnčević satte rekorden på testbanen Automotive Testing Papenburg i Tyskland. Banen som har kurvede svinger og to rette strekninger på fire kilometer hver, gjør det mulig å oppnå hastigheter på over 400 km/t.
– 1/3 av lydens hastighet
I fjor klarte Rimac Nevera dragstripens «quarter mile» på 8,582 sekunder og ble med det verdens raskeste akselererende produksjonsbil. Med 412 km/t på speedometeret i Tyskland er den kroatiske hyperbilen også verdens raskeste serieproduserte elbil. Dekkene som satt på bilen var gategodkjente Michelin Cup 2R. Toppfarten ble målt ved hjelp av Racelogic V-Box. 412 km/t kan virke litt «random», men det var målet som ble satt i 2018, da Nevera ble lansert på bilutstillingen i Genève, og har angivelig en naturlig forklaring.
– Når man kjører i 412 km/t eller 258 mph, er farten man reiser i en tredjedel av lydens hastighet. Bare å oppnå det i en landeveisbil er utrolig komplisert, sier Miro Zrnčević.
Begrenset på kundebiler
Kundeversjonen av den spreke elbilen, med fire elmotorer og en motoreffekt på 1.914 HK, er riktignok litt mindre. Neveras toppfart er elektronisk begrenset til 352 km/t, men kan altså oppnå toppfarten 412 km/t ved spesielle anledninger i trygg regi av fabrikklaget fra Rimac.
Ingeniørene understreker at dekkene er under en voldsom påkjenning i slike hastigheter, og derfor lar man ikke kundene få eksperimentere og kjenne på det uten at de selv er på plass.
