Etter en svak start på høsten, opplevde Widerøe en forsiktig bedring i november. Ifølge flyselskapet er kapasiteten kuttet sammenlignet med 2021, men etterspørselen har likevel holdt seg på samme nivå. Dette har igjen gitt en økning i kabinfaktor målt mot fjoråret på 2,9 prosentpoeng – fra 57,4 prosent til 60,3 prosent.

Totalkapasiteten på norsk innenriks er noe redusert i november, men Widerøe mener det fremdeles tilbys for mange seter i det norske innenriksmarkedet. Dette har gjort at de har fått justert (opp) prisnivået noe, men flyselskapet hevder at det ennå er stykke igjen før prisveksten deres speiler kostnadsøkningene i bransjen på grunn av høyere drivstoffpriser, dollarkurs samt gjeninnføring av flypassasjeravgiften.

Varsler prisvekst

Prisjusteringen  deres gir Widerøe likevel en økning i yield fra oktober til november.

– Til tross for en bedring i november, er markedet fremdeles svakt. Vi forbereder oss på en tøff vinter med mye overkapasitet i markedet, sier Widerøes konsernsjef  Stein Nilsen. 

Les også

Utvalg skal vurdere en tredje rullebane på Oslo lufthavn

Et utvalg skal nå vurdere om det er behov for en tredje rullebane ved Oslo lufthavn.

Ifølge Nilsen gjør overkapasiteten i landet at lønnsomhetsutviklingen i Norge går motsatt retning i forhold til resten av Europa.

– De store resultatforbedringene i 2022 hos europeiske flyselskaper preges av relativt store økninger i billettprisene. Vi forventer at også prisene i det norske markedet skal øke videre inn i 2023, sier Nilsen.

Fremover forventer Widerøe stor pågang i forbindelse med juleutfarten, men også at den generelle ferie- og fritidstrafikken holder seg sterkt, til tross for at rentene øker sammen med inflasjonen.