Med godt driv i både container- og LNG-sektorene er verftene verden over fylt opp av ordrer for bygging av skip som skal betjene disse markedene.
Det skaper utfordringer når nye olje- og gassfelt skal utvikles.
– Vi har sett at et par feltutviklinger er blitt kansellert. Ut fra det vi plukker opp, har det med mangel på FPSO-er å gjøre. Verftene er fullt opptatt med å bygge for vanlig shipping og offshore vind, og har ikke kapasitet til å bygge mer, sier analytiker Martin Huseby Karlsen i DNB Markets.
Færre topper, lengre syklus
Flere av feltutbyggingene på dypt vann skjer med bruk av flytende produksjons- og lagringsskip (FPSO).
Bare i Brasil har Petrobras planer om å bruke et tosifret antall FPSO-er i utbygginger fremover, men også i Norge brukes disse skipene som «plattformer».
Nylig har prosjekter i nettopp Norge og Brasil blitt forskjøvet.
FPSO-ene er komplekse og tar lang tid å bygge. Ifølge Huseby Karlsen peker mye på at verdikjeden som bygger FPSO-er er strukket, og at dette gjelder alt fra bygging ved verftene, bygging av modulene som skal stå oppå FPSO-ene, frakt av modulene, integrering og oppkobling av FPSO-ene og så videre.
– Sannsynligvis kan dette føre til at man ikke får den «peaken» i syklusen mange hadde trodd, men man kan få en lengre syklus, sier analytikeren.
Wisting utsatt
I midten av november ble det kjent at Equinor og partnerne i Wisting-prosjektet valgte å utsette investeringsbeslutningen for prosjektet med fire år til 2026 til tross for at de ser prosjektet som lønnsomt.
– I vårt oppdaterte investeringsgrunnlag for prosjektet ser vi at kostnadene har økt på grunn av global inflasjon og kostnadsvekst i leverandørindustrien nasjonalt og internasjonalt. Det er usikkerhet rundt rammebetingelsene for prosjektet og gjennomføringskapasitet i leverandørmarkedet. Basert på en totalvurdering velger vi å utsette investeringsbeslutningen, sa konserndirektør for prosjekter, boring og anskaffelser i Equinor, Geir Tungesvik, i en pressemelding fra selskapet.
Blant annet lå Aker Solutions an til å få en kontrakt på 8–12 milliarder kroner, som nå forskyves.
Like etter ble det kjent at Shell og partnere ikke vil ta en endelig investeringsbeslutning (FID) på Gato do Mato-prosjektet utenfor Brasil de kommende 12-24 månedene. Etter planen skulle blant annet BW Offshore og Saipem bli tildelt en 18 år lang leasing- og driftsavtale for en FPSO.
Subsea og rigg
Ifølge DNB Markets-analytikeren vil det være subsea- og riggsegmentene som blir hardest rammet dersom bygging av FPSO-er blir en flaskehals. Han tror likevel at det bare vil ha en begrenset effekt på markedet for subseainstallasjoner, som for eksempel Subsea 7 er en del av, fordi dette markedet allerede er svært stramt.
– Dypvannsrigg er kanskje det segmentet med mest «slack», men der har industrien vært veldig disiplinert. Så lenge den er disiplinert, går det greit, sier Huseby Karlsen, og gjentar at toppene kan bli lavere enn ventet, men syklus lengre.
