Luftmotstandskoeffisienten på Mercedes-Benz EQS er offisielt 0,20 Cd, mens Tesla Model S ligger på 0,208 Cd. Kinesiske Aion, som eies av Guangzhou Automobile Corporation (GAC), hevder at deres nye elbil-sedan Hyper GT nøyer seg med 0,19 Cd. 

UTBRETTSBILEN: Aion tar etter Xpeng med superbil-aktige dører i front. Hvor lenge det er kult, gjenstår å se. Enn så lenge er det forfriskende annerledes. Foto: GAC/Aion

Representanter fra GAC Aion har for lengst besøkt bilimportør- og forhandlerkonsern i Norge. Vi tipper den store SUV-en LX Plus vil fenge, fordi den har en 144 kWh (brutto) batteripakke og angivelig 1.008 kilometers rekkevidde. Andre varianter har 93 kWh og 600-650 kilometers rekkevidde.

Model 3 + Laguna

Hyper GT som ser ut som en krysning av Tesla Model 3 og andre generasjon Renault Laguna, jo da, ventes på markedet i Kina i andre halvdel av 2023.

OM JEG BARE HADDE... En sliten Renault Laguna. Det er vel det siste denne kineseren tenker på, men det første som slår oss i møtet med den hekken. Foto: GAC/Aion

Elbilen er basert på den nye AEP 3.0-plattformen med én elmotor akterut, som byr på rundt 340 HK og 430 Nm. Det snakkes om null til 100 km/t på 4,0 sekunder, men hvor lang rekkevidden er og hvor stor batterikapasiteten blir, røpes først senere.

43 GRADER: Saksedørene kan åpnes i en vinkel på 43 grader. Det skal gi en åpning på ikke imponerende 57,3 centimeter for å komme seg inn og ut. Foto: GAC/Aion

Trolig 650.000 kroner

Holder den følge med Xpeng P7 Wind, som også har saksedører foran, bør vi kunne forvente opptil 470 kilometers rekkevidde og priser fra rundt 650.000 kroner. Det er fortsatt mye for en hittil ukjent aktør her til lands, men GAC er ingen amatør, selv om de færreste har hørt om merket her til lands. Den femte største bilprodusenten i Kina produserte i 2021 hele 2,1 millioner biler.

Les også

Mercedes' gigantiske syvseter: – Har et fortrinn over Volvo EX90

Store, elektriske SUV-er med syv seter finnes det ikke mange av. Nå er imidlertid Mercedes EQS SUV kommet til Norge.