Nåværende generasjon BMW X5 brøytet seg inn på markedet i 2018. Så langt er det registrert i overkant av 4.150 biler, som gjør X5 til den 4. mest populære BMW-modellen i Norge siden introduksjonen. Nærmere 2.800 av disse er interessant nok ladbare hybrider.
Mer motor
Nå er den ansiktsløftede utgaven av BMW X5 på vei. Den mest aktuelle modellen er fortsatt plugg-inn-hybriden, men her er det skjedd noen vesentlige endringer.
Tidligere het den BMW X5 xDrive45e, mens den oppdaterte modellen har byttet navn til xDrive50e. Som navnet antyder er det forfriskninger på gang under panseret.
Den samlede motoreffekten er nå økt med 96 hestekrefter, som tilsier en ny systemeffekt på 490 hestekrefter. Det er fortsatt en bensinbrennende rekkesekser som står for brorparten av kreftene, nå på 313 hestekrefter som er 27 mer enn tidligere.
Også elmotoren, integrert i bilens åttetrinnsautomat, er blitt sterkere. Effekten er økt med 84 hestekrefter til 197, mens det totale dreiemomentet er økt fra 600 til 700 Nm.
Resultatet av all denne fiklingen med drivlinjen er at nye BMW X5 xDrive50e skal kunne bykse til 100 kilometer i timen på bare 4,8 sekunder.
Bedre rekkevidde
Det er ikke bare morofaktoren som er økt på nye BMW X5. Miljøaspektet er også forbedret, for batteriet har fått seg en skikkelig oppgradering: Kapasiteten er nesten 25 prosent bedre sammenlignet med forgjengeren, og ligger nå på 24,7 kWh.
Dette skal kunne gi hele 110 utslippsfrie kilometer, men Mercedes ligger fremdeles foran. Nye Mercedes-Benz GLC skal klare 130 kilometer – riktig nok er GLC i en bilklasse under X5.
BMW X5 facelift
Modell | Motor | Pris |
BMW X5 xDrive50e | Plug-in hybrid, 490 hk | kr. 1.117.700 |
BMW X5 xDrive40i | Bensin, 380 hk | kr. 1.275.200 |
BMW X5 M60i xDrive | Bensin, 530 hk | kr. 1.844.600 |
BMW X5 xDrive30d | Diesel, 286 hk | kr. 1.250.200 |
Små designendringer
På utsiden er det ikke like store endringer, men det BMW kaller slanke konturer på frontlyktene og et «pileformet» utseende skiller visstnok den nye og gamle modellen. Lysdesignen i baklyktene er oppdatert med et lysende «X-motiv».
Innvendig er det heller ingen store forandringer, men BMW gir i alle fall med sitt såkalte «Curved Display» og nye infotainmentsystem. Det kommer ikke som noen stor overraskelse siden den buede skjermen er godt kjent i andre BMW-modeller.
Noen vil kanskje bli skuffet over at den klassiske girspaken byttes ut med en litt puslete bryter.
Priser og lansering
De nye X5-modellene lanseres i Norge i april og forhandlere skal etter sigende åpne for bestilling snarlig.
Prisen er imidlertid ikke like forlokkende som tidligere: I 2019 kostet en BMW X5 xDrive45e fra 843.700 kroner, mens den nye bilen starter på 1.117.700 kroner. Prisoppgangen skyldes i stor grad avgiftsøkningen på ladbare hybrider.
