Etter 21 år og tre generasjoner har det vært en godt kjent hemmelighet at Porsche Cayenne skulle komme med en midtlivsoppdatering. Den er i følge Porsche den største i selskapets historie, men foreløpig har de kun sluppet bilder og informasjon om interiøret.
Ikke overraskende er instrumentpanelet hentet fra elbilen Taycan blitt digitalt, med den forskjellen at turtelleren fortsatt kan være det sentrale elementet. Berøringsskjermen i midtkonsollen er også ny med utallige betjeningsmuligheter og visningsvalg, mens frontrutevisningen har fått flere alternativer.
TV-skjerm
Nå kan i tillegg forsetepassasjeren få sin egen skjerm for betjening av ikke-kjørerelaterte funksjoner i infotainmentsystemet, inkludert en TV-skjerm som ikke kan sees fra sjåførsetet.
Luftdyser, girspak og andre funksjonsvelgere er også nye, med både vippebrytere og haptisk betjening fra en lekker plate mellom setene. Nye materialer og fargevalg kan også velges i interiøret, blant annet en lekker karbon og gullkombinasjon som ikke er på langt nær så glorete som det kan høres ut.
Hardplast skal du lete lenge etter og selv dørlommene er foret. Med utvidet skinnpakke på dashbord og de fleste andre steder kan plastallergikere trygt bli med på tur.
Stor og praktisk
Som tidligere kan du velge sportsseter med tilsynelatende uendelige justeringsmuligheter, slik komfortsetene også kan få, med stadig flere material og fargevalg. Den todelte bakseteputen kan skyves i 15 centimeters lengde for ønsket bagasjeroms- og benplass. Den tredelte bakseteryggen lar deg være fleksibel og ta med en hel skistall, mens bagasjerommet på 648 liter (500 i Coupé-versjonen) nesten tredobles når ryggen legges helt ned.
Noe sjokk vil ikke dagens Cayenne-eiere få når de setter deg inn i den nye bilen, men skuffet blir de helt sikkert ikke. Kanskje bortsett fra når det gjelder prisen, som neppe blir lavere, samtidig som de rimeligere elbilalternativene er blitt mange flere.
Hva de sier når de får se hele bilen må vi vente på til verdenspremieren på bilutstillingen i Shanghai 30. april. Da får de også vite hvilke endringer som har skjedd med drivlinjene, understellet og den elektriske rekkevidden. Den blir neppe kortere.
