BMW er kjent for sine hissige SUV-er. De selger X3 og X4 M med 510 hestekrefters turboladet sekser, men har også elektriske BMW iX M60 med 659 hestekrefter.
For entusiastene som vil ha noe enda mer spesielt, tilbyr tyskerne BMW X5 og X6 M Competition med 4,4-liters turboladet V8 og 625 hestekrefter, der 0 til 100 går unna på under fire sekunder.
X5 og X6 M er kanskje raske nok, men blir du synlig nok på veien? Får du utvetydig vist frem din enorme rikdom? For noen er svaret «nei», men BMW vet hvordan de kan hjelpe deg.
Toppmodell
I fjor ble det kjent at den helt nye modellen BMW XM er på vei. Bilen har en lengde på 5,1 meter og er rett over to meter bred – med andre ord er den nesten på størrelse med en BMW X7.
Som i X5 og X6 M er det også her en 4,4-liters twin-turbo V8, men i XM yter motoren 489 hestekrefter. Det spesielle med XM er at den er ladbar med samlet systemeffekt er på slagkraftige 653 hestekrefter.
Selv om slike tall jo låter ganske tilstrekkelig, er det åpenbart flere som ikke lar seg overbevise. Derfor lanserer BMW nå en såkalt Label Red-versjon av XM der den totale motoreffekten er pumpet opp til absurde 748 hestekrefter.
Raskere og kraftigere
BMW XM Label Red får 748 hestekrefter og dreiemoment på 1.000 Nm (200 Nm mer enn i en vanlig XM) ved å øke bensinmotorens ytelser. Label Red har den samme V8-motoren, men nå yter denne alene 585 hestekrefter og 750 Nm.
Elmotorens effekt står uforandret på 197 hestekrefter, men dreiemomentet er økt til 430 Nm ved hjelp av en ny patent der elmotorens giring er endret, noe som ifølge BMW gjør at de ikke måtte til med en større og tyngre elmotor.
Resultatet er at BMW XM Label Red skal kunne akselererer til 100 på 3,8 sekunder og toppfarten ligger på 290 kilometer i timen.
Hva med konkurrentene, da?
Det er litt vanskelig å sammenligne BMW XM med andre motorsterke SUV-er. Mest naturlig er det kanskje å tenke på Lamborghini Urus S med 666 hestekrefter, men denne har toppfart på BMW-knusende 305 kilometer i timen, og når 100 på 3,5 sekunder.
Også Aston Martin DBX707, som benytter seg av Mercedes-AMGs V8-er, er raskere. 0 til 100 går unna på 3,3 sekunder mens toppfarten er på hele 310 kilometer i timen.
BMWs trumfkort i Norge
BMW har imidlertid en interessant fordel i Norge, siden avgiftene favoriserer ladbare hybrider. Med sitt digre fremdriftsbatteri på 25,7 kWh (større enn i en 1. generasjon Nissan Leaf), har BMW XM Label Red snedig nok en utslippsfri rekkevidde på 75 til 83 kilometer.
En BMW XM Label Red koster ca. 200.000 kroner mer enn en vanlig XM, som betyr at bilen starter på rundt 2,4 millioner kroner. Da Finansavisen testet Aston Martin DBX707 i fjor, startet denne på nærmere 3,6 millioner kroner og en Mercedes-AMG G 63 koster minst 3,1 millioner kroner.
– Vi har allerede solgt 15 XM-er i Norge og regner med å selge noen Label Red-biler også, forteller BMW-kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby.
Han erkjenner at markedet for slike biler er smalt, men at trekker frem at BMW velger å tilby kundene slike biler for å opprettholde bredden i modellutvalget.
– BMW XM kommer i april og de første bilene til norske kunder blir produsert nå, med levering mot sommeren, forteller Tegneby.
Han opplyser om at Label Red også kan leveres i år, men litt senere enn vanlig XM.
