Norwegian la ikke frem et godt resultat for 1. kvartal. Underskuddet ble en milliard kroner, litt mindre enn 1. kvartal i fjor. Markedet syntes det var sånn passe, og sendte aksjekursen ned fem prosent.

Konsernsjef Geir Karlsen, mannen som sto bak Norwegians meget vellykkede refinansiering, likte ikke den negative mottagelsen, og han gjorde noe uvanlig. Han ba analytikerne finne frem kalkulatorene og regne på nytt. Et samlet analytikerkorps tror nemlig at Norwegian vil få et nettoresultat på rundt én milliard kroner, selv etter milliardtapet så langt i år, mens Karlsen har noe helt annet i sikte.

God takt og tone er at selskapene og sjefene ikke skal si så mye om aksjekursen (den får gå som den går, heter det), men Karlsen var for irritert eller skuffet over mottagelsen.

Analytikerne måtte settes på plass. Hvis Karlsen skulle bomme, sitter han utsatt til, men har han fått vinger, må analytikerne regne på nytt, nok en gang.

Vi tror konsernsjefen har gode kort på hånden.

Drivstoff er en stor kostnadskomponent i flybransjen, og den prisen har falt betydelig. Der kan Norwegian spare mye, men litt mer krig her eller der, og sterk vekst i etterspørselen i reiselivsbransjen, kan drive drivstoffprisen opp igjen. Men Norwegian kan sikre prisen på dagens nivå.

Karlsens trumfkort er stadig høyere priser (opp 25 prosent mot i fjor), og det blir det mye penger av. Flyr som var en utfordrer, er borte (konkurs), og SAS, som taper enormt med penger, har neppe kapasitet til å drive priskrig.

Norwegian vinner stadig markedsandeler, og vil i år komme opp i 81 fly.

Noen har fått vinger.

Vi tror derfor Geir Karlsen og Norwegian vil levere. En slik haussing av eget selskap er det sjelden vi ser.

Det er uvant, men også litt sjarmerende.

Utbytter blir det derimot lenge til. Det har långiverne sagt nei til. Krisen er altså ikke over.

I den kommende sommersesongen kan alle tjene penger, og Karlsen sier at slaget står i lavsesongen. Han er en skikkelig kremmer.