– Etter det normalt «tunge» første kvartalet er de europeiske og nordamerikanske flyselskapene nå inne i den viktige sommersesongen, da grunnlaget legges for hvordan deres årsresultater blir, forteller daglig leder Hans Jørgen Elnæs i analyse- og rådgivningsselskapet WinAir.

– Bransjeorganisasjonen IATA venter et konsolidert overskudd i 2023 for verdens flyselskaper på 8,9 milliarder dollar, mot fjorårets underskudd på 3,6 milliarder dollar.

Ifølge WinAir-sjefen er det heller ingen tegn på at luftfartssektoren går inn for landing de neste 20 årene, da en estimert 46.000 nye fly skal bestilles.

Spår godt år i USA

– I USA er forhåndssalget av billetter til sommermånedene på rekordnivå og til høye priser, så de fire store aktørene – Delta, United, American og Southwest – bør gjøre det bra, fortsetter Elnæs.

– Det trenger de, ettersom nye kollektivavtaler med både fly- og bakkepersonell vil øke lønnskostnadene betydelig de neste fire årene.

I Europa kom lavprisflyselskapene, og særlig Ryanair, best ut av pandemien, men nå ser analytikeren en rask bedring også i fullservicesegmentet.

– Ikke minst er langdistanse på vei tilbake mot 2019-nivået, utdyper han.

– Denne sommeren ligger an til å bli mindre trøblete for flyselskapene og de reisende enn i fjor, og med høy etterspørsel, høye billettpriser og halverte flydrivstoffpriser går det mot god lønnsomhet i sektoren.

Blir bedre enn 2022

Blant de europeiske flyaksjene har Elnæs tro på Lufthansa, som nylig kjøpte en større andel i italienske ITA og har portugisiske TAP på radaren, i likhet med British Airways-eieren IAG, Iberia, Aer Lingus, Vueling og KLM/AirFrance.

– Innen og fra/til Norge er etterspørselen fremdeles bedre enn i fjor, men under 2019-nivået, forteller han videre.

– Sommeren bør bli god og streikefri for SAS og Norwegian, men renteøkninger og press på privatøkonomien skaper usikkerhet rundt etterspørselen inn mot høsten.

Innen og fra/til Norge er etterspørselen fremdeles bedre enn i fjor

Hans Jørgen Elnæs, Winair

SPESIALISERT PÅ FLYBRANSJEN: Analytiker Hans Jørgen Elnæs i WinAir. Foto: Winair

«SAS er skummel»

Blant lavprisaktørene er Ryanair, easyJet, WizzAir og Norwegian analytikerens favorittaksjer de neste tre–fire månedene, mens Delta Airlines, Finnair, IAG og Lufthansa får tommelen opp i fullservicesegmentet.

– SAS er derimot skummel, ettersom aksjen kan bli nullet, når SAS henter ny kapital og konverterer gjeld til egenkapital, advarer han.

– Norse må treffe denne sommeren, for å sikre nok inntekter til å stå igjennom den kommende vintersesongen med ti fly i drift.

NAS SASNO NORSE