Svært sjelden og med vill motor – nå selges den
Cadillac sjokkerte med verdens første produksjons-V16 i 1930. Tre år senere kom Aero-Dynamic Coupé som bare ble bygd i 20 eksemplarer. Denne selges snart.
1933 skulle være et jubelår for Cadillac. GM rundet 25 år. Seks år tidligere hadde General Motors hentet inn et ungt talent ved navn Harley Earl som formgiver.
Art and Color
Talentet hadde blomstret, og for første gang snakket man om «styling», ikke bare at formene skulle bestemmes av ingeniørenes krav.
Under Earls ledelse tilbød Cadillac 50 ulike karosserier og 500 fargekombinasjoner. På slutten av 1920-tallet så alt ut til å gå til himmelen. Detroit var den raskest voksende byen i USA, og den amerikanske bilindustrien produserte 5,3 millioner biler i løpet av 1929.
1930-tallet skulle befeste fremgangen og utviklingen fra 1920-tallet. Trodde man.
Luksus for alle penga
Packard, Lincoln, Pierce-Arrow, Marmon, Stutz og Duesenberg produserte biler i øverste klasse i konkurranse med Cadillac.
Cadillac hadde produsert V8-motorer helt siden 1915. Nå skulle tilbudet utvides med både V12 og V16. De ville sjokkere konkurrentene da de lanserte verdens første produksjonsbil med V16-motor 4. januar 1930 på New York Auto Show.
TOPPEN: Det har aldri blitt noen produksjon av bilmotorer med flere enn 16 sylindre. FOTO: BROAD ARROW AUCTIONS
Tunge tider
At Depresjonen slo inn over aksje- og arbeidsmarkedet var fra starten som en parentes å regne for luksusbilbransjen. De hadde basert hele sin fremtid på en fortsatt vekst, både i markedet og i fysisk størrelse på bilene. Hva kunne gå galt liksom?
Tre år senere visste man svaret: Det meste. Produksjonen hadde falt som en stein for alle. Nå var det den økonomiske ryggraden som skulle bestemme hvem som holdt ut til det snudde.
USTILLINGSMODELLEN: Den originale Aero-Dynamic Coupé fra 1933 hadde en litt annerledes front i stil med 1933-årgangene. FOTO: CADILLAC
A Century of Progress
Timingen kunne knapt vært verre for den lenge planlagte verdensutstillingen i Chicago i 1933. «A Century of Progress» skulle avholdes for å feire byens 100-årsjubileum. Utstillingens tema var teknologisk innovasjon. Mottoet for utstillingen var «Vitenskapen finner, industrien sammensetter, mennesket tilpasser».
Den amerikanske bilindustrien hadde en sentral rolle i utstillingen, med helt egne haller for de store aktørene som Ford, Chrysler og GM.
RENE LINJER: Det er spesielt hekken som er dratt ut som om den er formet av vinden. FOTO: BROAD ARROW AUCTIONS
Cadillac Aero-Dynamic Coupé
Mens Packard og Duesenberg valgte å vise sine mest luksuriøse modeller til da, fokuserte Pierce-Arrow på fantastisk strømlinjeforming. Et tema som også var i sentrum for Cadillac og deres V16 Aero-Dynamic Coupé. En bil som var elegant, mer enn revolusjonerende.
20 BYGDE: Fleetwood bygde til sammen 20 Aero-Dynamic Coupé mellom 1934 og 1937 med V8, V12 og V16-motorer. FOTO: BROAD ARROW AUCTIONS
Kun én ble bygd til utstillingen i 1933, men i årene som fulgte bygde karosserimakeren Fleetwood et 20-talls eksemplarer basert på utstillingsbilen. Det er en av disse, en 1934 Cadillac V16 Aero-Dynamic Coupé som kommer opp på Broad Arrow Auctions auksjon på Monterey Jet Center 17. – 18. august.
Estimatet? 750.000 – 1.000.000 dollar.