YYachts lanserer det de omtaler som en dagstur-båt på 75 fot, designet for å gjøre seiling så enkelt og attraktivt som mulig. Skroget, riggen og seilene på YBreeze 75 er utformet med tanke på vindforholdene i områdene rundt Middelhavet, der YYachts regner med å selge de fleste båtene. Skroget og den tekniske konstruksjonen er designet av Cossutti Yacht Design, og de har foretatt beregninger som viser at vinden gjennomsnittlig blåser i rundt ti knop 90 prosent av tiden i det aktuelle bruksområdet.
Mannskap inkludert
I forbindelse med lanseringen har grunnleggeren og eieren av YYachts Michael Schmidt uttalt at han vil gjøre seiling morsommere og lettere tilgjengelig, uten behov for å bruke så mye tid på forberedelser før en kan stikke til sjøs.
– Derfor selges hver båt med et mannskap på en person inkludert, som kan klargjøre båten for deg når du vil seile, sa Schmidt i et intervju med Yachting World.
App-seiling
Finansavisen har også snakket med Schmidt, blant annet om den digitale integreringen av systemene om bord. Han skriver at YBreeze 75 vil få en egen app, og de legger opp til at det kan være totalt fire eiere av en båt som booker tidspunkt via appen.
Den vil til enhver tid vise hvor båten befinner seg, samt gjøre det mulig å kontrollere en rekke systemer om bord. Alle instrumentene skal kunne leses av på telefonen, og det vil bli mulig å fjernstyre lensepumper, trappen for iland-stigning, og åpning eller stenging av luker på dekk.
Trygt for barna
YBreeze 75 er konstruert uten rekkverk, fordi dekket ligger lavere enn toppen av skrogsiden, og taket på kabinen er plassert lavt nede for å gi en så ren profil som mulig.
– Hva er de største fordelene med den lave profilen og minimalistiske designen?
– Det ser meget bra ut, og mottoet til YYachts har alltid vært at båtene må se bra ut og seile godt. Den høye skrogsiden gjør det også enkelt å bevege seg rundt, og trygt for de som har med seg barna ut på seiltur, skriver Schmidt.
Utbrettbar beach-club
Konstruksjonen har også gjort det mulig å integrere en utfellbar beach-club på akterdekket, der to seksjoner på styrbord og babord kan vippes ut for lage en bred badeplattform. I tillegg vil en integrert badetrapp gjøre det enkelt for alle å ta en dukkert. Nede i en luke i dekket ligger det både vannscootere og andre populære vannleketøy. Den kraftige bom-en av karbonfiber fungerer som heisekran for å sjøsette scooteren, og heise den om bord igjen.
Dagstur-båt
– Hva er den største forskjellen mellom de eksisterende Y7 og Y8 modellene fra YYachts, og den nye YBreeze 75?
– YBreeze 75 er konstruert for folk som ikke vil tilbringe to uker om bord eller krysse Atlanterhavet. Den typiske kunden som kjøper YBreeze 75 har et hus ved sjøen i området rundt Middelhavet, og bruker båten til å kose seg på sjøen med familie og venner, på dagsturer eller en overnatting, skriver Schmidt.
Ballast-tanker
Selv om YBreeze 75 er som navnet indikerer 75 fot lang, skal det gå fint å seile den med to personer om bord. Alle seil og skjøter kontrolleres via trykknapper på konsollen ved de to styreposisjonene. Kontrollpanelet ligger innfelt i skutesiden for å skape minst mulig hindringer på dekket.
Noe annet som også ligger skjult, er den store grillen med kjøleskap og arbeidsbenk. Den kommer opp av en luke foran soldekket når det er på tide med litt mat, og senkes ned igjen med et knappetrykk. For å gjøre det enda enklere å håndtere båten med et lite mannskap om bord, har YYachts bygget inn to ballast-tanker i skroget som kan fylles med vann.
Dette vil bidra til større stabilitet, og sørger for at kjølen ikke trenger å veie så mye som den normalt ville gjort. Dersom YBreeze 75 skal navigere i farvannet rundt Bahamas, er det også mulig å spesifisere teleskop-kjøl som reduserer dyptgående fra 4,2 til 2,5 meter.
Skjulte fendere
YBreeze 75 er ifølge Schmidt rettet mot kunder som setter pris på design. Svært mye av materialene om bord er overskudd fra produksjon av super-yachter, og YYachts nyttiggjør seg det som blir til overs for å utnytte ressursene så godt som mulig.
En detalj som bidrar til at båten har en svært minimalistisk fremtoning, er systemet med skjulte fendere. Ifølge Schmidt ligger de inni skrogsiden, og skytes ut ved hjelp a trykkluft før de blåses opp. Det gjør det også en god del enklere å legge til dersom en bare er to stykker på seiltur.
Bio-diesel
YBreeze 75 kan utstyres med elektrisk fremdrift, eller en dieselmotor som brenner biodiesel. Siden det er både garasje for vannscooter, grill og fremdrifts-systemer i den bakerste delen av skroget, benyttes kun den fremre delen til gjestekabiner og oppholdsrom.
Wendover Studio har sørget for å designe et lyst og trivelig interiør, med mye bruk av naturlige overflater og teksturer. Medregnet «Owner’s cabin» i baugen er det sengeplasser til fire personer, men det går an å gjøre om sofakroken på styrbord side til en ekstra kabin med enten to separate eller en dobbel seng.
28 millioner
Schmidt opplyser at interesserte bør ha et budsjett på rundt 2,4 millioner euro, tilsvarende rundt 28 millioner kroner på dagens kurs, og at første mulige slot for levering er januar 2025. Det skal ikke være noen konkrete bestillinger fra Skandinavia foreløpig, men verftet sier de er i samtaler med en potensiell kunde fra et av de nordiske landene.
