Det smiles fra øre til øre når Volvo viser frem sin nye, elektriske «mini»-SUV for norsk presse. Med utestedet Brød & Sirkus' frodig vegg i bakgrunnen, trekkes duken av Volvo EX30. Det er Volvo-sjef Rita Kristin Broch som smiler bredest, og fra scenen slår hun fast:
– Norge ligger i verdenstoppen på salg av denne bilen. Dette er en stor og viktig lansering for oss.
Øker salget
Med en startpris på 321.900 kroner inkludert avgiftene som dukket opp i år, har Volvo kanskje grunn til å være fornøyd. Skarpt økende konkurranse i det norske nybilmarkedet har skapt stor frustrasjon blant importører og forhandlere generelt, men kikkes det på Volvo-salget i år ligger de allerede godt an.
Pr. 20. august er den kinesiskeide bilprodusenten Norges 4. største bilmerke, med over 5.300 registreringer og vekst på nærmere 17 prosent sammenlignet med samme periode i fjor, ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).
Kraftig forsinket
På overflaten later det til å være godt stemning hos Volvo. Den lyseblå bilen på bildene skal videre på turné rundt i Norge i ukene som kommer, slik at nysgjerrige kunder kan komme og se.
Likevel er det et skår i gleden at Volvos elektriske toppmodell, den digre SUV-en EX90, er kraftig forsinket.
Erik Trosby, Volvos kommunikasjonssjef, forteller at EX90-produksjonsstarten er flyttet til første halvår i 2024, som betyr at nordmenn som bestiller den elektriske millionbilen i disse dager må belage seg på å få den i 2025.
– Hva vil du si til kundene som venter på EX90?
– Vi må takke for tålmodigheten. Vårt mål er at den ekstra testingen av programvare er verdt ventetiden, sier Trosby.
Han forklarer at forsinkelsen ikke dreier seg om én spesiell del, men at det jobbes med programvare på flere nivåer.
Er i rute
Mens kundene kan se langt etter giganten EX90, er leveringssituasjonen tilsynelatende langt bedre for den lille SUV-en, lover Volvo.
– Kan man stole på at leveringen av EX30 blir som dere sier?
– Ja, for denne bilen har vi ikke fått beskjed om noe annet. Den skal være i rute.
– Kan dere da garantere at bilen blir levert fra første kvartal neste år?
– Produksjonen er i rute, svarer Trosby.
Det opplyses videre om at den mest populære EX30-modellen antas å være «den i midten». Finansavisen har tidligere omtalt modellprogrammet, der det kan velges mellom tre forskjellige utgaver.
Billigst er den såkalte Volvo EX30 Single Motor med 272 hestekrefter og 344 kilometers rekkevidde. Modellen Volvo selv tror vil så best an i Norge er Extended Range-utgaven med 480 kilometers rekkevidde og startpris på 366.900 kroner, mens den dyreste heter EX30 Twin Motor Performance og har firehjulsdrift. Denne koster fra 421.900 kroner, men forbeholdet for disse prisene er naturligvis at det ikke kommer avgiftsendringer i 2024.
Nye Volvo EX30 er forøvrig basert på en plattform utviklet av det kinesiske morselskapet Geely og skal produseres i byen Zhangjiakou i Kina.
