For to år siden kjøpte investoren Harald Moræus-Hanssen i Oslo seg inn med 50 prosent i to 15 år gamle kjemikalietankere i 20.000-dødvekttonnsklassen.
Siden har markedet for slike skip strammet seg kraftig til, og i kjølvannet av stigende rater har også skipsprisene fått et kraftig løft.
Solid inntjening
Nå sirkulerer Moræus-Hanssen og partneren, legateide J. Ludwig Mowinckels Rederi i Bergen, japanskbygde «MH Langoey» og «Strinda» for salg.
Mens prisen pr. skip for det felleseide selskapet Mowinckel Chemical Tankers i oktober 2021 var 10,7 millioner dollar mener VesselsValue verdien nå har steget til 15,5 millioner dollar.
I mellomtiden har joint venture-selskapet, hvor Moræus-Hanssens selskap Uthalden eier halvparten av aksjene, trolig tjent rundt 13 millioner dollar på driften. 2022-regnskapet, som foreligger i Brønnøysund, viser et resultat det året på 7,7 millioner dollar.
Med en inntjening på opp mot samme nivå så langt i år og påplusset resultatet på 0,6 millioner dollar i 2021 betyr det at den samlede gevinsten kan havne mellom 22 og 23 millioner dollar, rundt 240 millioner kroner.
– Greit tidspunkt
Fredag rapporterte et av de store norske skipsmeglerhusene at skipene var solgt for 31 millioner dollar enbloc. Rederisjef Geir Belsnes hos Mowinckel avviser at skipene er solgt, men bekrefter at de sirkuleres for salg i markedet.
– Vi snakker jo her om et par godt voksne damer, sier Belsnes, med henvisning til at de ble levert fra byggeverkstedet i 2006.
– Vår vurdering er at det vil være et greit tidspunkt å selge skipene på nå hvis vi får de prisene vi kan forvente i dagens marked. Vi kommer uansett fortsatt til å være engasjert i kjemikalietank ettersom Mowinckel Chemical Tankers har et nytt skip i samme tonnasjesegment i ordre på Fukuoka Shipbuilding Co. i Japan med avtalt levering i 2025, sier Belsnes.
«MH Langoey» og «Strinda» ble høsten 2021 overtatt av Mowinckel og Moræus-Hanssen fra selskapet Midgard International, som var eid av et amerikansk investeringsfond og Hansa Tankers. Hansa Tankers' pool i Bergen beholdt den kommersielle driften av skipene også etter eierskiftet.
Flere nybygg
I vinter ble det kjent at Moræus-Hanssen foruten skipet som er bestilt sammen med Mowinckel har ytterligere to søsterfartøyer i ordre på Fukuoka.
Eivind Astrup-familiens investeringsselskap Pactum i Oslo og en gruppering rundt Øystein Bøe og selskapet Oceana Navigation i Sandefjord er Moræus-Hanssen-selskapet Uthaldens medinvestorer her.
Sammen med Bøe er Severin Skaugen og Odd Gleditsch d.y. de største investorene i Oceana Navigation.
Søsterskipene ble bestilt i fjor, men kontraktene er ikke rapportert og kjøperen «undisclosed», ifølge kontraheringsoversikten som den nettbaserte verdivurderingstjenesten VesselsValue offentliggjør.
Kontraheringsprisen ligger trolig rundt 35 millioner dollar pr. skip.
