Offshore havvind har kommet som en kule og er på alles lepper, men prosjektforsinkelser, økte kostnader og krav om mer støtte har fått kritikere til å våkne.

Konsernsjef Ingrid Due-Gundersen i havvindselskapet Havfram gir derimot ingen støtte til kritikerne av offshore vind.

– Det har vært en del negativt om offshore havvind som egentlig ikke er så negativt. Det er noen få prosjekter det er snakk om, men det meste går sin gang, og aktørene tar de investeringsbeslutningene de skal. Havvindparkene som ble satt i drift, leverer stort sett etter forventning. Det er egentlig ikke dårlig for en relativt ung bransje, sier hun.

– Jeg er ikke bekymret for markedet på lang sikt.

Due-Gundersen peker på at forsinkelser på noen av prosjektene ikke er noe nytt for industrien og «overhodet ikke uvanlig» med tanke på prosjektomfanget.

– Et politisk spill

I tillegg til at havvindturbinene bygges stadig større, har generell inflasjon og kapasitetsutfordringer i leverandørkjedene bidratt til å svekke lønnsomheten i prosjektene. Flere aktører har forsøkt å reforhandle vilkårene for utbygging med sine respektive myndigheter.

Nylig varslet Ørsted om store nedskrivninger etter utfordringer på sine havvindprosjekter i USA. Storbritannias seneste havvindauksjon fikk ingen bud. Dette har blant annet økt bekymringen for at interessen for Sørlige Nordsjø II i Norge blir laber.

– I Storbritannia tror jeg det hovedsakelig er et politisk spill for å få mer støtte til prosjektene. At det ikke ble tildelinger er for å få britiske myndigheter inn, sier Due-Gundersen.

– Men betyr ikke det at det er for dyrt å utvikle disse prosejektene?

– Det er nok utfordrende å gjøre det helt uten støtte for utviklerne. Man trenger litt drahjelp i begynnelsen for å komme i gang, men på lengre sikt kan man ikke basere seg på støtte. Det må bli lønnsomt, sier hun.

– Dette gjelder også for Norge. Vi må komme i gang og få leverandørene inn, og så vil man etter hvert se teknologiforbedringer som gjør at prisene kommer ned og man får en positiv spiral.

Markedet vil være der

Havfram er blant dem som tar del i det store havvindmarkedet og tilbyr installasjon av vindturbiner, utvikling av havvindparker og elektrifiseringsprosjekter basert på havvind. Selskapet har to installasjonsskip under bygging ved verftet CIMC Raffles i Kina, som skal leveres i henholdsvis tredje og fjerde kvartal 2025. Etter det Finansavisen erfarer, ligger prisen for hvert av skipene på 300–400 millioner dollar, tilsvarende mellom 3,1 og 4,1 milliarder kroner.

Byggingen skjer på bakgrunn av en rekke store kontrakter som Havfram er tildelt den seneste tiden, blant annet med Ørsted på Hornsea 3 utenfor Norfolk.

– Er dere påvirket av det som skjer i Ørsted?

– Det påvirker ikke oss direkte. Vi har et skip som skal operere på Hornsea 3, og det er forventet at Ørsted tar en investeringsbeslutning der, forhåpentligvis før jul. Vi er ikke bekymret for vårt prosjekt, i hvert fall.

Havfram-sjefen er ikke i tvil om at det underliggende markedet for offshore vind vil være der i overskuelig fremtid.

– Om offshore vind kommer til å være der om 100 år, vet jeg ikke, men det vil i alle fall være der de neste tiårene, sier Due-Gundersen.

– 70 prosent av verdens land har en kystlinje, noe som betyr at man har tilgang på enorme ressurser. Det er et stort, ubrukt potensial der.

Fullbooket

Havframs to skip er fullbooket til 2028/29. Due-Gundersen ser ikke noe som skulle tilsi at kontraktene som er inngått, ikke går som planlagt.

– Nei. Men det er viktig med god operasjon, mennesker og team. I det øyeblikket det blir forsinkelser, så har man et bra nok team, slik at man kan fylle inn med nye kontrakter.

– Er det aktuelt å bestille flere skip?

– Vi har en god relasjon med verftet og en god diskusjon med tanke på fremtidig vekst. Vi skal nok ha flere skip etter hvert, men da skal vi være sikret med kontrakter. Vi bestiller ikke på spekulasjon, og skal ikke sitte med «åpen båt».