Hentet kapital på billigsalg – tviholder på monsterprising

Kim Lynge Sørensen hevdet at gründerselskapet hans var verdt en milliard kroner. Nå er Statkraft kommet inn til en brøkdel av den verdsettelsen.

Publisert 12. okt. 2023 07:44
Article lead
HENTET PENGER: – Vi er tilfredse med å ha fått inn en kompetent og langsiktig investor med bæreevne også for fremtiden, sier Kim Lynge Sørensen, daglig leder og en av gründerne i Ubiq Aerospace. Foto: Anders Horntvedt

«Snuser på monsterprising», skrev Finansavisen om teknologiselskapet Ubiq Aerospace i 2021.

Selskapet utvikler avisingssystemer for ubemannede fly, og bygger på doktorgraden som gründeren Kim Lynge Sørensen tok ved NTNU.

For to år siden gikk han ut med en ambisjon om å hente 150 til 300 millioner kroner, til en verdsettelse på mellom 750 millioner og 1,5 milliarder kroner.

«Er ikke det friskt,» spurte Finansavisen selskapet, som på det tidspunktet ikke hadde noe å selge.

«Jo, det er superfriskt, men se på potensialet, teamet og gjennomføringsevnen,» svarte Sørensen.

Ubiq Aerospace

(Mill. kr) 2022 2021
Driftsinntekter 0,1 15,4
Driftsresultat −9,2 −1,3
Resultat før skatt −9,4 −1,4
Årsresultat −9,4 −1,4

Eiere: Lupa Systems (28,7 %), Kim Lynge Sørensen (16,8 %), Kasper Trolle Borup (16,8 %), NTNU TTO (16,7 %), Tor Arne Johansen (12,1 %), andre (9,0 %).

Hentet 10,2 millioner

I juni hentet selskapet kapital fra norske Statkraft Ventures.

Dokumenter som er sendt inn til Brønnøysund, viser at Statkraft gikk inn med 10,2 millioner kroner til en prising på 207 millioner kroner etter penger.

Sørensen vil ikke selv kommentere tallene, men medgir at begge deler var en brøkdel av tallene han gikk ut med i 2021.

– Vi er tilfredse med å ha fått inn en kompetent og langsiktig investor med bæreevne også for fremtiden, sier Sørensen.

Selskapet bygger på at ising er et problem i all luftfart over hele kloden, og at det også gjelder ubemannede fly, eller droner.

Etter Sørensens doktorgrad og noen runder med oppdrag for NASA og det amerikanske luftforsvaret, etablerte Sørensen, kameraten Kasper Trolle Borup, NTNU-professor Tor Arne Johansen, og NTNU i 2017 selskapet Ubiq, som skal fungere som en salgskanal for teknologien.

Murdoch på eiersiden

«Vi lager et helhetlig system for isbeskyttelse av droner. Det består av sensorer og avisingssystemer for både flykropp og fremdriftssystemer, i tillegg til programvare for ruteplanlegging,» har Sørensen tidligere forklart for Finansavisen.

Selskapet hadde i flere år en utviklingskontrakt med det norske forsvaret og venturebacking fra investeringsselskapet Lupa Systems.

Lupa Systems er eiet av James Murdoch, sønn av mediemogulen Rupert Murdoch.

James Murdoch gikk ut av familieselskapet etter at deler av medieimperiet ble solgt for over 600 milliarder kroner, eller 71 milliarder dollar, til Disney.

De seneste to årene har Ubiq hentet rundt 80 millioner i soft funding og bemannet opp til nærmere 30 ansatte.

– Vi har avsluttet en kontrakt med det norske forsvaret, og vi har lansert et produkt for isbeskyttelse av fly. Vi har utvidet til ikke bare å jobbe med droner, men også bemannede fly, sier Sørensen.

– Omsetningen vil bli rundt 30 millioner kroner i år, og vi har bare såvidt begynt på veksten. Vi får betalt fra amerikanske spesialstyrker, vi har akkurat startet et samarbeid med Lockheed Martin, og vi jobber med Boeing, legger han til.

– Går langsommere enn jeg trodde

Milliardprisingen handler ikke om at gründerne vil bli rike over natten, men om å sikre at aksjonærlisten ikke blir forvrengt, hevder gründeren.

– Det handler ikke om personlig økonomisk gevinst eller kontroll over selskapet, men om å bygge en bæredyktig historie om en startup som kan innhente ny kapital i fremtiden.

– Vi sier at en kapitalrunde bør gi maksimalt 20 prosent utvanning. Verdsettelsen blir en naturlig følge av kapitalbehovet, sier Sørensen.

– Så milliardambisjonen står ved lag, selv om det er vanskeligere enn før å skaffe kapital?

– Ja, den står ved lag. Vi ønsker å gjennomføre en kapitalrunde neste år, og da er beløpene de samme jeg nevnte i 2021, svarer han.

– Er du tilfreds med hastigheten?

– Det varierer med hensyn til hvilket segment vi snakker om. Det går langsommere enn jeg trodde innenfor forsvar, men vi har fått god fremdrift innenfor bemannet luftfart. Der er det mange som tripper og vil ha dette her, svarer han.