Adm. direktør Øystein Beisland bekrefter meldinger om at Grimstad-rederiet har inngått avtale om salg av «Isabelita», en 13 år gammel 58.000-tonner. Skipet skal etter planen leveres til ny eier rundt årsskiftet.

I april solgte Ugland den jevnstore 2009-bygde bulkcarrieren «Carmencita» til et nyetablert Clarksons-prosjekt, Ugland Supramax AS, hvor rederiet selv eier 25 prosent og har alle management-funksjonene.

I sommer ble det kjent at Ugland var i innspurten med inngåelsen av en nybyggingskontrakt for to 66.000-tonnere.

Nå er denne ordren til i alt cirka 70 millioner dollar, tilsvarende rundt 750 millioner kroner, bekreftet, og levering fra verftet Tsuneishi Cebu er avtalt til andre halvår 2026 og første halvår 2027.

Det er ingen opsjoner knyttet til bestillingen, som gjelder skip med konvensjonelt fremdriftsmaskineri.

Flåtefornyelse

– Totalt har vi solgt fire bulkskip det siste året til hyggelige priser, sier Beisland.

Ifølge VesselsValue har salgene innbragt tilsammen 63 millioner dollar.

– Salgene er del i vår plan om fornyelse av bulkflåten med moderne ultramax-skip. Vi vurderer nå ulike alternativer, både nybygg og moderne second-hand, men har ikke konkludert, sier rederisjefen.

– Skipsprisene er høye når man sammenligner med inntjeningen i periodemarkedet, så det er mulig vi avventer en stund. Salgene gjør oss uansett i stand til å slå til når vi mener timingen er rett, sier han.

I fjor endte resultatet fra shippingvirksomheten hos Ugland på 384 millioner kroner før skatt, som var ny rekord for selskapet. Uglands bulkcarriere i supramax- og ultramax-klassene seilte da inn cirka 24.000 dollar pr. skip pr. dag.

Ifølge Clarksons Securities ligger spotraten for bulkcarriere i supramax-klassen nå på 13.800 dollar dagen. Hittil i år har slike skip hatt en daglig inntjening i spotmarkedet på 10.500 dollar.

Shipping viktigst

I løpet av drøye to år har Ugland bygd opp et nytt ben, investeringsselskapet Ugland Kapital, hvor det ved årsskiftet lå verdier for cirka 800 millioner kroner.

Midlene var fordelt på indeksfond, andre aksje- og hedgefond, plasseringer i noen enkeltaksjer og en del kontanter.

Ugland har imidlertid gjort det klart at shipping fortsatt vil være det viktigste satsings- og aktivitetsområdet.

Den bokførte egenkapitalen i J. J. Ugland Holding har passert 2,5 milliarder kroner med god margin.

Knut Nikolai Tønnevold Ugland eier J.J. Ugland-selskapene og Uglands Rederi.