– Dette er helt sikkert ikke det første priskuttet fra Tesla i år. For nybilforhandlere kan 2024 bli et blodbad. Konkurrentene blir nødt til å respondere. Priskuttet får effekt i hele bilmarkedet, både nybiler og bruktbiler. Vi har allerede begynt å redusere prisene som følge av nyheten, sa analyseansvarlig og gründer Jonathan Parr i bruktbilselskapet Rebil, etter Teslas priskutt.
Onsdag morgen meldte elbilgiganten Tesla at det kutter prisene på en rekke utgaver av den populære modellen Model Y.
Model Y Long Range koster nå fra 507.719 kroner, ned fra 541.927 kroner. Model Y Performance koster nå 548.402 kroner, ned fra 586.215 kroner.
Den billigste utgaven med bakhjulsdrift får man nå fra 421.844 kroner – ned fra 451.844. For å krydre dealen tilbyr Tesla også finansiering med 0,99 prosent nominell rente i tre år, dersom man slår til innen 31. mars i år.
Bratt fall
Det er ikke første gang Tesla kutter prisene her til lands. I fjor gjennomførte Tesla en rekke priskutt i takt med tøffere konkurranse og et generelt svakt marked for nye biler. Ifølge tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) falt antallet førstegangsregistrerte personbiler med 27 prosent i 2023 sammenlignet med året før.
– Vi tror det blir litt verre før det blir bedre. I takt med økende inflasjon, svakt lønnsoppgjør og stigende lånerenter har etterspørselen etter rimeligere biler tiltatt. På de mest økonomiske bilene har prisene holdt seg godt gjennom året, og noen modeller har faktisk også steget i pris. Konkurransen om disse bilene har vært stor blant bruktbilaktørene, sier Parr til Finansavisen.
Når det gjelder de dyreste bilmodellene har man også sett et kraftig prisfall, men Parr påpeker at man nå ser antydning til at prisene bunner ut.
– Vi ser antydninger til at prisfallet har bremset opp litt på modeller som Audi e-tron og Porsche Taycan, sier han.
Spår flere kutt
Parr forteller at den sterke konkurransen i nybilmarkedet fortsetter og påpeker at vi nå er på nivåer sammenlignbare med finanskrisen.
– Mye tyder på at 2024 ikke bli særlig mye bedre. Forhandlerne vil bli kvitt utgående modeller og usolgte biler på lager. Vi forventer å se flere aggressive kampanjer på pris, leasing og renter i første halvdel av 2024, sier Parr.
Han tror også vi kan se enda billigere Teslaer i tiden fremover.
– Tesla vil trolig fortsette å sette ned prisene. De har en uttalt ambisjon om å vokse 50 prosent årlig. Skal Tesla klare dette blir selskapet nødt til å kutte prisene for å få opp volumet. Når kampen mot de kinesiske produsentene tiltar i Norge vil priskonkurransen skjerpes ytterligere. BYD er på full fart inn i Europa, og i Norge har de for eksempel bare en markedsandel på én prosent.
– Blir ikke aktører som Rebil også negativt påvirket av priskuttene?
– Hva som skjer i nybilmarkedet påvirker bruktbilmarkedet. Det er akkurat slik som i boligmarkedet. Akkurat nå er det et tilbudsoverskudd av biler i nybilmarkedet, og dette smitter over på bruktbilmarkedet. Effekten varierer med hva slags bilmodeller vi snakker om. Som bruktbilforhandler er noe av det viktigste vi gjør å forstå prisbildet, slik at vi kan få høyest mulig pris når vi selger bil for kundene våre, sier han.
