EU-kommisjonen vil allerede torsdag begynne å tollregistrere import av kinesiske elbiler, noe som betyr at kinesiske elbiler kan bli rammet av importavgifter hvis EU senere konkluderer med at Kina subsidierer elbilprodusentene.
Det skriver Reuters onsdag.
I fjor høst startet EU en granskning av Kinas subsidier til elbilproduksjonen i landet. Ifølge Reuters er det ventet at EU kommer med en konklusjon i november, men EU kan innføre midlertidige importavgifter i juli fordi EU-kommisjonen allerede har nok bevis på at Kinas bilbransje er subsidiert.
– Klart negativt
– Dette kommer raskere enn ventet, og hvis det blir innført, er det klart negativt for bilfraktmarkedet, sier analytiker Erik Hovi i Nordea.
Ifølge ham står Kina for rundt 15 prosent av det globale elbilmarkedet som fraktes sjøveien. Kinas eksportvekst har drevet ratene for bilfraktrederier til himmels det seneste året.
– Kinas økende elbileksport er blitt en viktig driver av bilfraktmarkedet. Hvis EU innfører straffetoller, vil det helt klart ramme markedet, sier Hovi.
Også Clarksons Securities biter seg merke i nyheten:
«Kinesisk elbileksport har vært en av de største driverne bak det sterke markedet for bilfraktrederier, og innføringen av tariffer vil kunne potensielt svekke den sterke veksten sett til nå,» skriver meglerhuset i en oppdatering, ifølge TDN Direkt.
Betydelige kursreaksjoner
Höegh Autoliners, som har mangedoblet seg siden børsnoteringen i 2021 og er blitt en utbyttemaskin, faller rundt 10 prosent på Oslo Børs. Wallenius Wilhelmsen-aksjen er ned rundt 7 prosent, og Gram Car Carriers faller rundt 4 prosent.
Höegh Autoliners har de seneste par årene vært en favoritt blant flere norske finanskjendiser, deriblant Øystein Stray Spetalen, Harald Moræus-Hanssen, Peter Hermanrud, Ketil Skorstad og ikke minst Arne Fredly – som vi har omtalt har tjent rundt 250 millioner kroner på investeringen. For tre uker siden skrev vi også at Fredly hadde solgt 40 prosent av aksjene.
Nå er kursen lavere enn da Fredly solgte. Også fotballstjernen Erling Braut Haaland har tatt gevinster allerede, men eier fortsatt 100.000 aksjer i rederiet. Det samme gjør hans far, Alfie Haaland.
Fra kurstoppen på 139 kroner, nådd i midten av februar, er aksjekursen allerede ned 16 prosent når man hensyntar gigantutbyttet på 19,92 kroner pr. aksje som ble delt ut til aksjonærene denne uken. Aksjen gikk eksklusive utbytte 22. februar.
