– 2022 var veldig spesielt. Da krigen brøt ut og oljeprisen skjøt i været, hadde vi 40 millioner liter olje på lager. I en slik situasjon kan man ikke unngå å tjene penger. Omtrent hele fortjenesten i 2022-regnskapet skyldes lagerendringer, sier Jan Magnus Kleven, konsernsjef og hovedeier i Bunker Oil.

Bunker Oil har sin opprinnelse i amerikanske Mobil Oils virksomhet i Norge, som ble drevet i partnerskap med Klevens bestefar. I 1991 solgte oljegiganten seg ut av Norge. Da ble bensinstasjonene langs landeveiene solgt til Norsk Hydro, mens Klevens far kjøpte drivstofftanker og fyllestasjoner langs kysten.

Jan Magnus Kleven er tredje generasjon eier, mens fjerde generasjon er inne som minoritetsaksjonær, tildels også som ansatt.

Datteren Maren (41) er operasjonell sjef, mens sønnene Magnus (39) og Morten (31) jobber utenfor Bunker Oil.

Bunker Oil selger 12,5 prosent av de oljeproduktene som selges på det norske markedet, og selskapet er ifølge Kleven markedsleder innen maritim sektor.

Omsetningen for 2023 var litt under 10 milliarder kroner, mens resultatet var på linje med 2021, det vil si rundt 130 millioner kroner.

Bunker Oil har 25 tankanlegg langs kysten, og 80 ubemannede bensinstasjoner langs landeveien. 

Tettheten av stasjoner er størst i Møre og Romsdal samt Troms og Finnmark, men de finnes også i Trøndelag, Gudbrandsdalen og Vestland fylke.

– Har mange fordeler

– Hvordan ser det grønne skiftet ut med dine briller?

– Vi må være positive til det grønne skiftet så langt det er mulig. Vi følger med på utviklingen innen både ammoniakk og hydrogen. Men disse produktene er vanskelige å transportere og lagre samt krever langt større volumer for å gi den samme effekten, svarer Kleven.

– Så fossilbasert olje og diesel vil være hovedgeskjeften i overskuelig fremtid?

– Det er vanskelig å hete Bunker Oil hvis du skal drive med ladestasjoner, i hvert fall. Det er antagelig vanskelig å tjene penger på ladestasjoner også, viser det seg, siden de fleste lader bilen hjemme.

– Som sagt følger vi med på flere typer flytende drivstoff til maritim sektor, men i overskuelig fremtid vil dette være nisjeprodukter. Fossilt drivstoff har så mange fordeler at det er vanskelig å forestille seg en global shippingindustri som går på fornybare kilder. I hvert fall kommer vi til å holde på med tradisjonell olje og diesel i mange tiår fremover.

HOLDER KYSTFLÅTEN I GANG: Et servicefartøy fra eks-børsnoterte Frøy ved kai. Foto: Anders Horntvedt

– Ingen sjeiker

Da Finansavisen møtte Jan Magnus Kleven i 2013 ble overskriften Norges ukjente oljesjeik. Det var en betegnelse Kleven likte dårlig.

– Her er det ingen sjeiker. Vi driver en relativt stabil forretning med rundt 2 prosent EBITDA-margin, sier han nøkternt.

Han har heller ikke behov for å kommentere plasseringen på Kapitals 400-liste, med 1,35 milliarder kroner i formue.

Overskuddslikviditeten fra Bunker Oil forvaltes i en miks av lokale gründerprosjekter og tradisjonell finansforvaltning i fond og obligasjoner.

Rederiet Norwind Offshore, teleselskapet Nortel, NMK Eiendom og håndverksbryggeriet Molo Brew er noen av selskapene Kleven-familien har satset på. I tillegg kommer plasseringer gjennom det regionale investeringsnettverket Novela.

HOVEDKONTOR I ÅLESUND: Bunker Oil har 25 tankanlegg langs kysten. Foto: Anders Horntvedt

Støtter rettssak

Kleven har flere ganger markert seg som en kritiker av formuesskatten. Dagens Næringsliv intervjuet ham om temaet i 2019, og næringslivsavisen Nett.no i 2016.

Kleven har også donert 20.000 kroner til en rettssak for å få fjernet skatten.

– Hvorfor er du så opptatt av denne skatten?

– For meg personlig er den ikke noe stort problem. Jeg lever med eller uten på samme måten. Men for bedriften er den et stort problem fordi vi konkurrerer mot andre som ikke rammes, svarer han.

Han viser til at de færreste distributører er familieeiet, slik Bunker Oil er: Circle K er for eksempel eiet av Alimentation Couche-Tard, som er børsnotert i Canada.

Bensinstasjonene med Shell-logo er i virkeligheten eiet av St1, der finske Mika Anttonen i sin tur er hovedeier. Heller ikke han må hanskes med norsk formuesskatt, formodentlig.

– Formuesskatten er en ren bedriftsbeskatning som vi får rett i fleisen, sier han.

– Ser du noen vei ut av det?

– Høyre hadde åtte år på å fjerne skatten, men gjorde det ikke. Nå er imidlertid saken kommet så høyt på agendaen at jeg tror det kan skje noe. Etter hvert har folk begynt å skjønne at dette ikke er noen rikmansskatt, svarer han.

– Planlegger du å flytte til Sveits?>

– Jeg har venner som har flyttet, men jeg har ikke Sveits-planer selv, fordi jeg faktisk tror det kommer en løsning på formuesskatten. Sverige har fjernet den, og økonomien der blomstrer, sier han.