Den 10. november kunne Finansavisen melde at Katharina Andresen hadde betalt 585 millioner kroner for Sjømannskirken på Bygdøy. Det spektakulære kjøpet var Norges desidert dyreste.

Kjøpet besto av en tomt på 5,9 mål, hovedbolig på 533 kvadratmeter og portnerbolig på 87. Samlet bruksareal var 944 kvadrat. Det holdt imidlertid ikke for samboeren Frederic Kvasnes. For nå har han bedt Oslo kommune om møte for å diskutere et underjordisk garasjeanlegg under nesten halvparten av tomten.

Frederic Kvasnes ønsker å bygge underjordisk garasje fra skråningen foran bassenget og i full bredde på eiendommen helt tilbake til portnerboligen bak tuntreet. Foto: Nyebilder

Tre alternativer

«Vi ønsker å utvikle en helt eller delvis underjordisk parkeringsløsning for eiendommen», skriver arkitekt Hallstein Guthu på vegne av Kvasnes. Begge ønsker å være tilstede på møtet med kommunen.

«Vi har sett nøye på mulig plasseringer på tomten med konsekvenser, og foreslått noen alternativer», skriver de videre.

Mer presist har duoen foreslått tre alternativer. Alternativene er merket 1 til 3, og Kvasnes har dårlig tid:
«Siden eiendommen ifølge kommunens kartverk ikke er regulert, og det har vært en rekke saker knyttet til eiendommen ber vi om å få en forhåndskonferanse med PBE rundt 15. mai i år for å avklare plangrunnlag, og legge grunnlag for en samkjørt forståelse i det videre».

TRE RØDE ALTERNATIVER: Slik tenker Frederic Kvasnes og Katharina Andresen at et underjordisk garasjeanlegg kan bygges på deres eiendom på Bygdøy. Illustrasjon: Hallstein

2.300 kvadratmeter garasje

Det første alternativet ligger langs byggegrensen øst på eiendommen, der det i dag er en garasje. Her ønskes i stedet anlagt et underjordisk garasjeanlegg på i overkant av 300 kvadratmeter etter Finansavisens beregninger basert på kartskisse.

Alternativ to er et anlegg i fremkant av hovedhuset, altså under dagens svømmebasseng og terrasser, fra byggegrense mot øst til byggegrense mot vest. Her snakker vi om et areal på over 500 kvadratmeter.

Det tredje alternativet er det gigantiske. Her snakker vi om et underjordisk anlegg under nær sagt alt som er av bebyggelig areal. Altså hele eiendommen fra portnerboligen via tuntreet og hovedhuset til fremkant av terrasseanlegget mot sjøen. Dog skal de unngå å bygge rett under tuntreet og hovedhuset, men alt øvrig areal skal graves opp ut til byggegrensene.

Vi snakker om et samlet areal på nær 3.000 kvadratmeter, hvilket fratrukket tuntre og hovedhus ender opp med et garasjeanlegg på rundt 2.300 kvadratmeter.

MÅ HA PLASS: Det er allerede en trippelgarasje til venstre for tuntreet, men den er ikke nok for å dekket behovet til bilinteresserte Frederic Kvasnes. Foto: Nyebilder

Klage på flytebrygge

Kvasnes og Guthu ber kommunen behandle forespørselen konfidensielt, men som alle andre brev i byggesaker har kommunen lagt ut forespørselen på plan- og bygningsetatens nettsider.

– Jeg kan ikke kommentere dette, sier Hallstein Guthu når Finansavisen tar kontakt med arkitekten.

Garasjesaken kommer før det er avklart hvor Andresen-paret kan få fortøye sin 50-fots Riva. Plan- og bygningsetaten har nemlig avslått søknad om etablering av flytebrygge på eiendommen. Den 15. februar oversendte kommunen tidligere eiers klage på avslaget.

«Klagen går i hovedsak ut på at fastbryggen er lovlig etablert, slik at premisset for avslått søknad om flytebrygge bortfaller. Etaten har altså lagt uriktig faktum til grunn for sitt vedtak slik at vedtaket er ugyldig», oppsummerer kommunen Nordviks klage.

Likevel anbefaler kommunen at klagen ikke tas til følge.