Facelift til 4,3 millioner kroner
Aston Martin DBX707 får en facelift på innsiden, med dashbord og midtkonsoll fra DB12. Prisen? Nesten 4,3 millioner kroner.


Aston Martin svinger sparekniven og gjør to versjoner av DBX om til én. Ut forsvinner «vanlige» DBX og i stedet satses det kun på DBX707, med den store grillen vi kjenner fra den tidligere monsterutgaven. Ellers er det nye sidespeil og ny spoiler, men ellers er det veldig likt.
Og vel og bra er det. DBX707 har særpreg de fleste bare kan drømme om. Med moderne infotainment som i DB12, fremstår det hele mer i tiden enn før.
Skikkelig V8
DBX707 har ingen lydløs elmotor eller gedigen batteripakke i gulvet. I stedet er det en skikkelig bensinmotor, en 4,0-liters twin-turbo V8 med lyd deretter. Effekten er 707 hestekrefter, derav modellbetegnelsen, og dreiemomentet er 909 newtonmeter.
Firehjulsdrevet tas hånd om av en 9-trinns automatgirkasse, som kan når man ønsker det sende alle kreftene til bakhjulene. De fikser hurraspurten fra 0 til 100 km/t på 3,3 sekunder. Toppfarten er 310 km/t.
Karbonkeramiske bremser på 420 millimeter foran og 390 millimeter bak, hjelper til å bremse festen når det trengs. Standardfelgene er på 22 tommer, men 23-tommere er tilgjengelige.
Dyrere enn Bentayga V8
Ifølge importøren er prisen 4.295.000 kroner. Mang en elbil er raskere på avtrekkeren og koster adskillig mindre. Men dem om det. De eneste egentlige rivalene er den litt rimeligere Bentley Bentayga V8 og Mercedes-AMG G63, og den ofte adksillige rimeligere Range Rover. Såfremt du tenker som oss at Lamborghini Urus er blitt litt passé.


