For hver krone Bård Eker omsetter taper han 50 øre. Likviditeten er presset og låneopptakene massive.

Tre år etter at gribbeinvestor Dan Bordessa rykket inn for å gjøre pengemaskin av Bård Ekers båtdrømmer, er økonomien verre enn noen gang. I fjor stupte omsetningen fra 112,5 til 72,7 millioner. Og bunnlinjen gikk fra minus 15,4 til minus 39,3 millioner.

«Hydrolift har i 2023 virkelig fått merke effekten av en mer usikker økonomi og et høyere rentenivå», skriver Bård Eker i styrerapporten.

– Det er ikke annet å si enn at vi har brukt mye tid og penger på å beholde og videreutvikle kompetanse og ressurser som ligger i firmaet Hydrolift i form av ny redningsskøyte for Redningsselskapet, produksjonsforberedelser for Hyke Shuttle-fergen og en helt ny X-28 DC, som har slått veldig godt an i et ellers veldig labert fritidsbåtmarked, sier Bård Eker.

Likviditeten skaper problemer

Det er ikke bare resultatregnskapet som skriker. Mens omsetningen stupte med 35 prosent økte varelageret fra 56,5 til 61,8 millioner. Og bankkontoen viste bare 1,5 millioner kroner til tross for at Hydrolift hadde måttet øke belåningen massivt. Mens langsiktig gjeld økte fra 45,8 til 68,6 millioner, økte den kortsiktige gjelden fra 54,6 til 72,9 millioner. Og egenkapitalen, den stupte fra 41,3 til bare 12,5 millioner.

«Likviditetsutfordringene har medført til dels store forsinkelser i bestillinger, og gjort det utfordrende å gjennomføre effektive innkjøp», skriver Eker i styrerapporten før han legger til: «Den stramme likviditetssituasjonen har vedvart inn i første halvår 2024».

Presset på likviditeten har gjort at Hydrolift har måttet gjøre en rekke tiltak, og Eker håper disse vil bidra til å bedre kontantstrømmen i andre halvår i år.

– Finansieringen tar vi via ansvarlige lån fra dagens aksjonærer. Vi har som alltid stor tro på fremtiden, spesielt nå når vi har tre produktben å stå på, sier han.

Nytt Bordessa-lån

Daniel Bordessa rykket inn i Hydrolift våren 2021 etter at Bård Eker hadde tapt over 200 millioner gjennom 17 år som båtgründer. Det ble varslet en voldsom satsing i det Bordessa tok 50 prosent av butikken.

SLITER: Den tøffe forretningsmannen Daniel Bordessa har brukt tre år på å snu Hydrolift uten å lykkes. Foto: Hydrolift

Hydrolift var ikke den første krisebedriften Bordessa hadde kastet seg over. Tandberg Data var et annet eksempel, og Bordessa ble beskrevet som en knalltøff forretningsmann. 

Han konverterte 35 millioner i lån og skjøt inn 15 millioner, hvilket ga ham 50 prosent av selskapet.

Nå har Bordessa igjen måttet bla opp penger. Denne gangen har han skutt inn et lån på 25 millioner kroner, og postert det som ansvarlig lån. Når også dette blir konvertert, vil Bård Ekers tid som majoritetseier være over. Hvor dominerende Bordessa blir, avhenger av hvor lavt han velger å prise selskapet.

Håper på eksport og ferger

Hydrolift produserer fritidsbåter i størrelsene fra 22 til 32 fot, og selger både til det profesjonelle og sivile markedet. Fallet i omsetning i fjor ble forsøkt dekket opp gjennom dyrere båter og økt eksport.

Gjennom de seneste årene har selskapet utvidet det internasjonale forhandlernettverket, og det er ventet at eksportandelen vil øke videre i 2024, og at dette vil styrke både omsetning og resultat.

Hydrolift har i år startet arbeidet med den første brannbåten. Et nytt redningsfartøy til Redningsselskapet er levert, og Hydrolift håper på ytterligere vekst i det profesjonelle markedet.

Selskapet har også satset på el-ferger for Hydrolift Smart City Ferries. Dette selskapet melder om indikasjoner om salg av ferger i tiden fremover. Denne prosessen forventes å være avklart i løpet av 2025, og det håpes at dette vil kunne gi oppdrag for Hydrolift.