På tampen av fjoråret meldte Hydrolift om økonomisk forlis, og selskapet sank i et hav av rødt blekk. Bård Eker omtalte det mangeårige pengesluket som å ha en kompis med kreft, det gikk stadig dårligere.
Det tyske verftet Nobiskrug som blant annet sjøsatte «Sailing Yacht A» i 2017, traff et isfjell av ubetalte regninger på omtrent samme tid som Hydrolift.
Skulle ta strømmen
Den eneste grunnen til at det lokale kraftselskapet ikke skrudde av strømmen før jul, skal ha vært at en av politiets patruljebåter sto inne i hallen for reparasjoner. Selskapet er i forhandlinger med Lürssen Yachts, som planlegger å innlemme det i sin eget verft. Og nå er britiske Fairline på intens jakt etter en finansiell redningsflåte.
Satt under administrasjon
Selskapet ble solgt til Arrowbolt Propulsion Systems bare noen måneder tidligere, og er nå satt under administrasjon av långiveren DF Capital. Alle produsentene kjemper en innbitt kamp om de kundene som fremdeles er villig til å svi av flere millioner på en fritidsbåt, og ofte er det de små detaljene som avgjør.
Fairline Yachts ligger et godt stykke fra kysten av England, i byen Oundle i Northamptonshire. Det medfører at alle båtene må fraktes til sjøen på lastebil, noe som begrenser maksimal høyde, bredde og vekt. Det kan ha vært en medvirkende faktor til sviktende kontantstrøm, i et marked der konkurrentene lanserer stadig større modeller med mer takhøyde og bedre plass under dekk.
Andre båtprodusenter som har skiftet eierskap nylig inkluderer Princess Yachts som ble kjøpt av KPS Capital Partners, og Sunseeker Yachts som ble kjøpt opp av Lionheart Capital og Orienta Capital Partners.
