Det nederlandske offshoreentreprenøren Allseas har inngått avtale om kjøp av to nye subseaskip som er under bygging på Wuchang Shipbuilding Industry Group i Kina. Design og tegninger til skipene er levert av det norske selskapet Salt Ship Design.
Ifølge en melding fra Allseas mandag skal de siste tilvekstene til rederiets flåte ferdigstilles allerede i september og desember neste år. Det betyr at de er identiske med nybyggene John Fredriksen bestilte på Wuchang på vårparten i fjor.
Solid gevinst
Da ble prisen avtalt til 65 millioner dollar pr. stykk, mens ryktene i markedet nå sier at Allseas betaler 90 millioner dollar.
Det tilsier en gevinst for Fredriksen på et sted mellom 45 og 50 millioner dollar, eller cirka 500 millioner kroner.
Frontline-reder Fredriksen har gjennom sine private selskaper under Seatankers Management-paraplyen bestilt flere subsea-nybygg og har i dag ytterligere fire slike fartøyer i ordre på to forskjellige verft i Kina.
Ordreboken består av to søsterskip til de to som nå får ny eier, pluss to enda større subsea-fartøyer som bygges på Singapore-baserte PaxOceans verft i Zhoushan i Kina. Alle fire skal ferdigstilles i 2027.
I tillegg har Fredriksen opsjoner som betyr at han kan øke investeringsprogrammet hvis markedsutviklingen gjør det attraktivt.
Ikke første gang
I fjor høst solgte Fredriksen to andre Kina-bygde subsea-skip, «Edda Sphynx» og «Edda Savanah», til hovedaksjonærene i det børsnoterte Ålesund-rederiet Golden Energy Offshore.
Salgsgevinsten her skal ha endt på i overkant av 60 millioner dollar.
I dag er han nest største aksjonær i Austevoll-baserte Dof og eier flere forsynings- og ankerhåndteringsskip privat, i tillegg til verdens største boligskip.
