I Finansavisens Mil etter mil – en podcast om bil snakkes det ofte om bruktbilmarkedet. Nylig ble et innlegg på en Facebook-gruppe for Porsche-entusiaster tatt opp, der en av deltagerne skriver følgende:
«Selger min Taycan Turbo S 2020. Har ALT av ekstrautstyr og kostet 2,7 mill. ny i 2020. Ønsker 950k, men tar gjerne imot bud. Kjørt 85.000 km», står det.
Om nåværende eier kjøpte bilen ny, betyr det et verdifall for ham på friske 1.750.000 kroner siden 2020.
Podcastepisoden om den aktuelle bilen kan du høre her:
Tesla-verdifall
Over i en annen Facebook-gruppe, som omhandler Tesla, skriver en deltager om den enormt kraftige toppmodellen Tesla Model S Plaid med heftige 1.020 hestekrefter.
«Husker jeg skrev for et par år siden at Plaid vil ligge på 700.000 kroner på Finn.no innen tre år. Dét var det ikke mange som var enig i».
I Facebook-innlegget linkes det til en Finn-annonse der en 2023-modell Model S Plaid med 48.500 kilometer på telleren averteres til 699.000 kroner.
Tesla Model S Plaid kostet fra 1.196.990 kroner i 2023, men inkludert ekstrautstyr kunne prisen svinge forbi halvannen million kroner.
Diesel- og bensin dyrere
I Finn motors månedsrapport for april i år, fremgår det at brukte diesel- og bensinbiler stadig blir dyrere, mens prisene på populære elbiler stadig går ned.
– Bensin- og dieselbiler fortsetter å stige i verdi takket være stabile drivstoffkostnader, bompenger og avgifter. Dette holder etterspørselen høy, og disse bilene står sterkt i markedet akkurat nå, sier Terje Dahlgren, bilekspert i Finn motor.
De tre mest populære bruktbilene hittil i år fordelt på drivlinje
Elbil:
Diesel:
Bensin:
Hybrid:
I rapporten påpekes det at etter en periode med rekordhøye priser og leveringsproblemer på nye biler fra 2020 til 2023, er situasjonen for elbilene nærmest snudd på hodet.
– Vi fortsetter å se betydelig prisfall for brukte elbiler, nærmere 20 prosent siden toppen i 2022. Hittil i 2025 har prisene falt ytterligere med 1,5 prosent sammenlignet med siste halvår i 2024. Dette skyldes særlig priskutt og kampanjer på nye elbiler, forteller Dahlgren.
Da uttaler han seg ikke om luksusbiler som Porsche Taycan og Tesla Model S Plaid spesielt, men om bruktmarkedet generelt.
Taycan-rush
Det var i 2021 at det som skulle bli den mest populære Taycan-modellen i Norge ble lansert.
Porsche Taycan Cross Turismo 4, som blant annet inkluderte firehjulsdrift, det største batteriet og luftfjæring, hadde en startpris på 848.000 kroner ved lansering. Den rimeligste bruktbilen på Finn.no i skrivende stund, en forholdsvis velutstyrt 2021-modell gått 54.800 kilometer, selges av en norsk Porsche-forhandler for 629.000 kroner.
I fjor kom det en oppdatert utgave av Taycan, en såkalt facelift, men prisen er blitt betydelig høyere på grunn av avgifter og prisøkning. Dagens Taycan Cross Turismo 4, med forbedret rekkevidde og ladeeffekt, har en nypris på 1.230.010 kroner før utstyr.
Kommer ikke nye biler
Mens det finnes rikelig av elbiler å velge blant, trekker Dahlgren frem at tilførselen av nye bensin- og dieselbiler nesten er ikke-eksisterende. Det kan resultere i økt prispress på populære modeller, og drive prisene ytterligere oppover.
– Dette gjør det spesielt interessant å følge utviklingen på dieselmodeller fra Volvo, Toyota Land Cruiser og Skoda Octavia fremover, sier bileksperten.
Ifølge tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken, er det en tydelig tendens at det tilføres svært få nye diesel- og bensinbiler til nybilmarkedet i Norge. Elbilandelen av registreringene så langt i år ligger på hele 92,4 prosent, mens ladbare hybrider står for en markedsandel på bare 3,0 prosent.
Nybilsalget i Norge pr. 25.05.2025 fordelt på drivstoff
| Plassering | Drivstoff | Antall pr. 25.05 2025 | Andel i prosent | Antall pr 25.05.2024 | Andel i prosent | Endring |
| 1 | Elektrisitet | 49 350 | 92,46 % | 35 597 | 88,35 % | 38,64 % |
| 2 | Bensin Plugin Hybrid | 1 604 | 3,01 % | 906 | 2,25 % | 77,04 % |
| 3 | Bensin Hybrid | 1 374 | 2,57 % | 2 215 | 5,50 % | −37,97 % |
| 4 | Diesel | 798 | 1,50 % | 1 149 | 2,85 % | −30,55 % |
| 5 | Bensin | 231 | 0,43 % | 420 | 1,04 % | −45,00 % |
| 6 | Diesel Plugin Hybrid | 19 | 0,04 % | 6 | 0,01 % | 216,67 % |
Ikke-ladbare hybrider følger tett på med andel på 2,57 prosent så langt i år, mens diesel står for 1,50 prosent og «rene» bensinbiler med 0,43 prosent. Sammenlignet med samme periode i fjor, faller andelen diesel- og bensinbiler med hhv. 30,55 prosent og 45 prosent.
Det er registrert 49.350 elbiler så langt i år, mens det bare er registrert 231 nye bensinbiler. Dette underbygger Dahlgren analyser av bruktbilmarkedet.
