Dobling i tørrlast

Ratene i tørrlastmarkedet har skutt i været den seneste måneden og er nå oppe i over 30.000 dollar dagen.

PublisertPubl. 13. juni 2025 11:20 | OppdatertOppd. 13. juni 2025 12:25
Article lead
YTTERLIGERE OPPSIDE: Senioranalytiker Ingeborg Almås i Clarksons tror at det kan være ytterligere oppside i markedet de neste par ukene. Foto: Clarksons

For én måned siden var ratene i capesize-markedet nede i under 15.000 dollar dagen. Den seneste måneden har raten skutt i været, og torsdag var den oppe i over 30.000 dollar dagen.

– Vi har hele tiden predikert et oppsving i juni-ratene, mye på grunn av forventninger om sterke australske jernmalmvolumer. Vanligvis ser vi at australsk jernmalmeksport topper seg i juni, da gruveselskapene ønsker å få ut mest mulig volum før slutten av regnskapsåret, sier senioranalytiker Ingeborg Almås i Clarksons.

Almås mener at det er denne sesongmessige trenden som har bidratt til at ratene har doblet seg i løpet av den seneste måneden.

– I tillegg var forventningene større i år, i og med at flere av gruveselskapene hadde operasjonelle problemer i januar/februar, da det var kraftige sykloner i Australia, og man forventet at store deler av dette volumtapet skulle hentes inn i mai/juni, sier hun.

Samtidig som Stillehavet har sett økende rater, har også Atlanterhavet bidratt til en tilstramming i balansen. Flere av gruveselskapene var ifølge Clarksons-analytikeren aktive markedet torsdag, og ballastlisten er relativt lav.

OPPTUR: Capesizeratene har steget fra 15.000 til 30.000 dollar pr. dag på en måned. Foto: Dreamstime

Nedtur i tredje kvartal

Almås tror at det kan være ytterligere oppside i markedet de neste par ukene, men at tredje kvartal vil bli noe svakere enn ventet.

– Sesongmessig ser vi lavere jernmalmvolumer fra Australia i tredje kvartal, og ikke minst lavere bauksittvolumer fra Guinea på grunn av operasjonelle utfordringer knyttet til regntid. I år har bauksitten spilt en stor rolle for capesize-ratene, og dersom nedsiden er betydelig i tredje kvartal, vil det påvirke ratenivåene, sier hun.

Almås og Clarksons er imidlertid stadig mer positive til fraktratene i fjerde kvartal, mye på grunn av sesongmessige trender, men også fordi stålfundamentalene i Kina ser bedre ut.

– Kinesisk stålproduksjon har ikke falt i år, slik mange forventet, og stålmarginene forblir positive. Samtidig har jernmalmlagrene falt mye de siste par månedene, og stållagrene er på lave nivåer sammenlignet med tidligere år. Dersom Kina klarer å holde ståleksporten oppe gjennom andre halvår, vil det være positivt for den globale jernmalmetterspørselen, sier Ingeborg Almås.