Ifølge bilfraktrederiet Wallenius Wilhelmsen forslår amerikanske myndigheter å øke avgiften for såkalte roro-rederier fra 14 til 46 dollar per nettotonn – en tredobling – med virkning fra 14. oktober. Endringen er en del av en oppdatering i Annex III i USTRs seksjon 301-regelverk.

«Vi jobber nå med å vurdere hvordan dette vil påvirke både selskapet, kundene våre og handelsmønstrene,» skriver rederiet i en børsmelding.

Som følge av avgiftsendringen velger Wallenius Wilhelmsen å trekke den finansielle guidingen for 2025, som ble presentert i andre kvartal.

Selskapet opplyser at resultatene for tredje kvartal ikke blir påvirket, men at fjerde kvartal kan bli det.

Slipper kinesiske gebyrer

Også 2020 Bulkers melder om nye kostnader knyttet til havnebruk. Det kinesiske transportdepartementet kunngjorde 10. oktober innføring av spesielle havneavgifter, uten at detaljer foreløpig er kjent. I henhold til det oppdaterte regelverket vil skip som er eid eller operert av selskaper hvor amerikanske selskaper har 25 prosent eller mer direkte eller indirekte aksjeandel (eierskap) bli rammet av de nye gebyrene. 

Overfor Finansavisen presiserer konsernsjef Lars-Christian Svensen at selskapet ikke er rammet. Amerikanske investorer utgjør i dag rundt 16 prosent av aksjonærbasen, ifølge Euronext VPS.

2020 Bulkers driver seks Newcastlemax-skip utstyrt med eksosskrubbere, og har hovedkontor i Oslo.