Oppgradering til businessklasse har blitt sjelden kost, selv for reisende med de gjeveste lojalitetskortene. 

Odd Roar Lange, reiseekspert hos DinSide og kjent som The Travel Inspector, sier at årsaken til det er at mange flyselskaper har lagt om forretningsmodellen. Nå auksjonerer de heller bort setene på businessklasse som ikke er blitt solgt. Som regel kan passasjerene velge om de vil by med poeng eller betale i kroner.

– DU TRENGER LITT FLAKS: Odd Roar Lange understreker at du ikke er garantert å havne foran gardinen når du legger inn bud på businessklassebilletter. FOTO: Privat

Ønsker du å legge inn bud for å oppgradere billetten, bør du imidlertid gjøre det i god tid før du kommer til flyplassen.

– Det gir ikke lenger mening å komme med forespørsler om oppgradering ved gaten. Selv om de du møter ved gaten ofte har uniformer til flyselskapet, er de som oftest handlingsagenter som har fått beskjed om ikke å oppgradere reisende, uansett status. Skal du oppgradere billetten, må du fikse dette selv på forhånd, sier reiseeksperten.

Les også

Disse milliardærene fikk utmerkelser

Michelin-guiden har for første gang delt ut «Michelin Keys» til hoteller i Norden, en ny utmerkelse for verdens beste hotellopplevelser. Disse norske hotellene fikk nøkler.

Budgivningen skjer typisk gjennom flyselskapets hjemmeside eller app, og du vil som regel få en påminnelse om muligheten i forkant av reisen.

Ifølge Lange har omstillingen bidratt til å øke flyselskapenes inntjening. For reisende med billetter i økonomiklasse er det nå lettere å komme seg foran gardinene, men til en kostnad.

Ingen regel uten unntak

Gratis oppgradering til businessklasse skjer imidlertid fortsatt, men da i all hovedsak når økonomiklasse er overbooket. Rutinene flyselskapene følger, er ifølge Langes erfaring som følger:

– Først ser de på hvilken bookingklasse du har. Flyr du SAS, blir du neppe oppgradert hvis du har bookingklasse T eller L. M og Q er derimot billetter som fint kan oppgraderes. Deretter ser de på lojalitetsstatus, og har du gullkort eller tilsvarende, vil du stille foran i køen.

Les også

Handelsbankens sjeføkonom: – Hadde foretrukket full narkose

Utsagnet «når reisen er målet» treffer ikke Handelsbankens sjeføkonom Marius Gonsholt Hov, men minnene gjør det verdt det. Ja, gitt det ikke gjelder en 19 timers busstur til Tyskland, ispedd nynazister og teltkaos.

– Er det andre faktorer som kan hjelpe en inn på businessklasse?

Det hjelper alltid å være vennlig og pen i tøyet. Flyselskapene sender ikke folk med shorts og hettegenser foran gardinene, uansett hvor mye ledig plass det er.

Odd Roar Lange, The Travel Inspector

– Det hjelper alltid å være vennlig og pen i tøyet. Flyselskapene sender ikke folk med shorts og hettegenser foran gardinene, uansett hvor mye ledig plass det er, hevder Lange.

Reiseeksperten legger til at sjansen for oppgradering på grunn av overbooket økonomiklasse er størst på ruter med mange forretningsreisende — og tilsvarende få seter i økonomiklasse. Eksempler er Oslo–New York og Oslo–København, med utreise mandag og hjemreise fredag.

Smarte strategier

Lange forteller at en smart måte å bruke bonuspoeng er å oppgradere billetter fra økonomiklasse.

– Det er ofte veldig dyrt å kjøpe businessklassebilletter med bonuspoeng. Derfor kan det ofte lønne seg å først kjøpe en økonomibillett, og deretter forsøke å få en gunstig oppgradering. Som regel kan du by på oppgradering med en gang du har kjøpt billetten, men det kan ofte lønne seg å vente til 24–48 timer før avgang.

Ikke vær for gnien — da får du ingenting.

Odd Roar Lange, reiseekspert

– Hvor mye bør man by?

– Ikke vær for gnien — da får du ingenting. Jeg vil anbefale bud på 30–40 prosent av den normale prisforskjellen mellom billettypene. Samme tommelfingerregel gjelder hvis du betaler med poeng, mener reiseeksperten.