Ryanair vil ikke utstyre sine fly med Starlink, den satellittbaserte internettjenesten utviklet av Elon Musk-dominerte SpaceX.

Konsernsjef Michael O'Leary bekrefter beslutningen overfor Reuters.

– Du må sette en antenne på flykroppen, noe som innebærer et drivstoffgebyr på 2 prosent grunnet vekten og luftmotstanden. Vi tror ikke våre passasjerer er villige til å betale for trådløst internett på en flytur på i gjennomsnitt én time, sier han.

Lufthansa-avtale i går

Uttalelsen kommer dagen etter at Lufthansa-konsernet kunngjorde en avtale om å installere Starlink på alle sine 850 fly. Tjenesten vil bli tilgjengelig i alle klasser om bord, og innen 2029 vil hele flåten være utstyrt med den nye tjenesten.

Lufthansa-konsernet består foruten Lufthansa blant annet av Swiss Air Lines, Austrian Airlines, Brussels Airlines og lavprisselskapet Eurowings.

– Vi investerer ikke bare i det beste produktet på markedet, men også i fornøyde passasjerer, sa kommersiell direktør Dieter Vranckx i Lufthansa i en kommentar tirsdag.

SAS på jomfrutur

SAS presenterte for øvrig sitt første Starlink-utstyrte fly nå onsdag, med Finansavisen om bord på jomfruturen som skjedde nærmere ett år etter at avtalen ble annonsert.

– Starlink vil være installert på rundt regnet 60 fly i løpet av mai/juni. For disse har vi klart definerte «slots» for når installasjonene skal skje, det vil si 12 i måneden, uttalte SAS-sjef Anko van der Werff til avisen på onsdagens jomfrutur.

Europeiske luftfartsmyndigheter har godkjent Starlink-teknologien, men utrulling og godkjennelse skjer trinnvis fly for fly, ikke som én tillatelse.

Les også

– Enorm risiko å stole på Musk

En av Europas mest vellykkede tech-investorer advarer mot å bli for avhengige av SpaceX innen satellitter og rombasert forsvar.

SAS: – Gamechanger

SAS vil følge et nattlig installasjonsløp, og for de fleste flyene vil installasjonen skje i SAS-hangaren på Sola utenfor Stavanger, skrev nettstedet flysmart24 i november.

– Dette er en gamechanger for våre reisende. Tilkobling fra gate til gate er ikke bare en forbedring, men også et gjennombrudd når det gjelder bekvemmelighet og pålitelighet. Det gir kundene friheten til å jobbe sømløst, holde seg tilkoblet og nyte uavbrutt underholdning gjennom hele flyturen, sa kommersiell direktør i SAS, Paul Verhagen, i pressemeldingen da Starlink-avtalen ble annonsert i januar i fjor.

Samtidig opplyste SAS at høyhastighetsnettet vil bli tilgjengelig for alle passasjerer uten ekstrakostnader, noe SAS-sjefen bekreftet overfor Finansavisen onsdag.