Styrene i Bertelsen & Garpestad og B&G Anlegg Holding leverte tirsdag begjæring om oppbud. Det fremgår av en pressemelding sendt ut tirsdag ettermiddag.

Selskapet har over tid vært i en krevende økonomisk situasjon. Ifølge meldingen er årsakene sammensatte, men store tap på prosjekter trekkes frem som en helt sentral forklaring.

«Etterslepet etter de store tapene har vært krevende å håndtere. Selskapet har den siste tiden gjort kostnadsbesparende tiltak som har gitt effekt, men må nå innse at en ikke klarer å komme seg gjennom den økonomiske situasjonen».

255 millioner i minus

B&G Anlegg Holding leverte regnskapet for 2024 på overtid tidligere i år. Tallene viste et negativt resultat etter skatt på 255 millioner kroner, av en omsetning på 3,1 milliarder kroner.

Da tapene ble kjent, opplyste entreprenøren at likviditeten fortsatt var preget av ettervirkningene av det svake 2024-året, selv om utviklingen i 2025 ble beskrevet som mer positiv.

Selskapet har pekt på to større tvister med Statens vegvesen som hovedårsak til de svake resultatene. Den ene gjaldt Haukelitunnelene og ble løst gjennom forlik. Den andre gjelder sluttoppgjøret etter E39 Lønset–Hjelset, hvor Bertelsen & Garpestad ble dømt til å betale erstatning. Dommen er anket til lagmannsretten.

Fikk ikke finansiering

Ledelsen har den siste tiden jobbet med å finne løsninger for å sikre videre drift. Ifølge selskapet er det blant annet undersøkt muligheter for egenkapitaltilførsel – enten direkte eller via morselskap – samt ytterligere bankfinansiering og lån fra eksterne långivere.

«Det er også gjort et betydelig arbeid med å kartlegge operasjonelle tiltak samt tiltak som kan tilføre likviditet på kort og lang sikt. Det har imidlertid ikke lyktes å innhente tilstrekkelig kapital til å dekke likviditetsbehovet innenfor de tidsrammene som foreligger», opplyser selskapet.

Muligheten for rekonstruksjon ble også vurdert, men strandet på manglende finansiering.

«En sentral faktor for å kunne gjennomføre en rekonstruksjon er at det foreligger tilstrekkelig finansiering av selve rekonstruksjonen. I dag ble det dessverre avklart at en slik finansiering ikke vil foreligge», heter det.

Informerte ansatte

De ansatte ble orientert i et informasjonsbrev og på allmøte tirsdag ettermiddag. I brevet, som Byggeindustrien har fått innsyn i deler av, advares det om at situasjonen kan skape sterke reaksjoner.

«For leverandørene våre vil oppbud være dramatisk. Vi beklager på det sterkeste den situasjonen vi påfører våre leverandører, men vi ser dessverre ikke at det finnes andre reelle alternativ», skriver selskapet.

Det understrekes at konkurs ikke automatisk innebærer at arbeidsforholdet opphører, men at bostyrer normalt vil vurdere oppsigelser. Eventuelle oppsigelser vil bli gitt av bostyrer.

Selskapet opplyser samtidig at det ikke lenger har anledning til å utbetale lønn. Utestående lønn, feriepenger og lønn i oppsigelsestid vil i stor grad kunne dekkes gjennom NAVs lønnsgarantiordning innenfor gjeldende regler.

Flere store prosjekter

B&G Anlegg Holding består av flere selskaper, der Bertelsen & Garpestad AS er det største. I tillegg inngår blant annet B&G Stein, B&G Vest og B&G Rental. Holdingstrukturen ligger under B&G Holding.

Entreprenøren er involvert i flere store samferdselsprosjekter, blant annet E134 Røldal–Seljestad med kontraktssum på 2,9 milliarder kroner, E8 Sørbotn–Laukslett til 2,0 milliarder, E18 Langangen–Rugtvedt til 1,2 milliarder, samt E39 Stormyra–Staurset og Bypakke Ålesund.

Oppbudet kan bli blant de største konkursene i anleggsnæringen noensinne – og skaper betydelig usikkerhet rundt pågående milliardprosjekter over hele landet.

Kjempetap

I oktober i fjor kunne Finansavisen melde at storeier og styreleder Sverre Garpestad hadde kjøpt fly, og at han ville bygge hytte til 50 millioner samtidig som det var krise i selskapet etter enormt tap. 50 ansatte truer med å slutte hvis det ikke ble ryddet opp, og det ble kalt inn til krisemøte i styret.

I desember meldte Finansavisen at krisen i Bertelsen & Garpestad var enda verre enn fryktet i forbindelse med at kjempetapet på 274,6 millioner for 2024 ble rapportert til Brønnøysund. Samtidig kom det frem at fordringene bykset 25 prosent og kortsiktig gjeld 50 prosent.