– Fortsatt regional eskalering eller vedvarende sikkerhetsutfordringer kan forsinke oppstarten av kontrakter, skyve fremtidige riggbehov inn i 2027 og øke kostnadene knyttet til drift, forsikring og mobilisering.

Det sier analytiker Sofia Forestieri, med ansvar for rigg og havvind i analyseselskapet Esgian, til Finansavisen.

Markedet for oppjekkbare borerigger (jackups) i Midtøsten var på vei til å ta seg opp igjen etter at Saudi Aramco begynte å suspendere rigger for to år siden. I tillegg til økt etterspørsel i Saudi‑Arabia, var det flere anbudsprosesser og planlagt offshoreaktivitet på vei i Kuwait, De forente arabiske emirater og Oman.

Krigen i Iran kan imidlertid snu det til det verre igjen.

Midtøsten er det største jackup-markedet globalt. For øyeblikket er det 177 oppjekkbare borerigger i regionen, ifølge Esgian. Det tilsvarer rundt 36 prosent av det globale tilbudet. 138 av disse riggene er i arbeid.

Foreløpig har ikke krigsutbruddet ført til endringer i riggverdier eller dagrater, men konsentrasjonen av rigger gjør at mye boreaktivitet kan bli rammet på én gang ved forstyrrelser.

Viktig logistikk

Samtidig peker Forestieri på at riggene er avhengige av en fungerende logistikkjede, som inkluderer plattformforsyningsskip (PSV), ankerhåndteringsskip (AHTS), mannskapsbåter og helikoptertjenester.

– Dette økosystemet har kommet under økende press, sier analytikeren.

Hun forteller også at assurandører har endret prisene eller midlertidig trukket tilbake dekningen for fartøyer som opererer i Persiabukten, der det er blitt rapportert om premieøkninger på 25–50 prosent.

– I enkelte tilfeller har fartøyer hatt vanskeligheter med å oppnå dekning i det hele tatt.

Ifølge Forestieri har dette blant annet resultert i forsinkelser eller bortfall av etterforsyning til riggene.

– Denne risikoen eksisterer selv om riggene ikke er blitt påført fysisk skade, sier hun.

Sprer seg

Analytikeren peker på økt risiko også for de som opererer i Israel og nabolandene i det østlige Middelhavet. Og det gjelder ikke bare oppjekkbare rigger.

Det er til sammen syv rigger offshore Israel, Egypt og Libya. Ifølge Forestieri skal blant annet boreskipet Santorini etter planen starte på en kontrakt i Israel i midten av april, samtidig som det er ventet riggbehov i regionen fra midten av året og fremover.

Som Finansavisen skrev tidligere i uken har det kommet meldinger om at rigger i Qatar er blitt tatt ut av produksjon og satt på stand by-rate som et sikkerhetstiltak, etter at landet er blitt rammet av missiler fra Iran. Stand by-rate betyr riktignok at riggselskapene tjener penger selv om riggene ikke jobber. I tilfellet i Qatar skal stand by-raten være nesten på nivå med den ordinære raten.

Borr Drilling har to rigger i landet, men selskapet har foreløpig ikke sagt noe om eventuelle forstyrrelser i boringen.

Aksjeanalytiker Martin Huseby Karlsen i DNB Carnegie fortalte Finansavisen mandag at han ser på jackup-markedet som en joker.

Ifølge ham er boring på grunt vann den mest sannsynlige kilden til kortsiktige tilleggsfat, og selv om Saudi-Arabia og Midtøsten er de primære vekstregionene for jackup-etterspørselen, mener han økt regional ustabilitet kan føre til utsettelser av investeringsbeslutninger og anbudsprosesser.