Fredag i forrige uke var spotratene i VLCC-markedet oppe i rundt 500.000 dollar dagen, mens det ble rapportert om suezmax-rater på rett i underkant av 300.000 dollar dagen. Aktivitetsnivået i stortankmarkedet er imidlertid labert i og med at Hormuzstredet nå er stengt. En langvarig nedstengning av Hormuzstredet vil sannsynligvis bety at ratene kommer kraftig ned.

– Det er jo egentlig fryktelig interessant det som nå skjer, oppi all tragedien. Åpenbart er volumbortfallet så stort at det kommer til å legge press på alt av rater. Så når man får summet seg her – om ikke Hormuz åpner – så skal ratene kraftig ned, sier Pareto-analytiker Eirik Haavaldsen.

– Ja, og det var et stort nedsidescenario forrige uke, og det var hovedgrunnen til at vi nedgraderte aksjene, da det ville ha veldig negative konsekvenser for tankmarkedet. Med 31 prosent av globale volum låst inne i stredet, mens kun 6 prosent av flåten er på innsiden, så skaper man naturlig et press på ratene på utsiden, da man ikke klarer å kompensere for volumbortfall i andre regioner, sier Arctic-analytiker Kristoffer Barth Skeie.

Kutt i oljeproduksjonen

Over helgen har Kuwait annonsert kutt i oljeproduksjonen, og det er forventet at De forente arabiske emirater nå følger etter. Saudi-Arabia har mulighet til å øke eksporten via rørledninger til Yanbu i Rødehavet. Kapasiteten er på 7 millioner fat pr. dag, men det er ifølge Barth Skeie usikkert hva som faktisk er mulig i eksporthavnen, og 7 millioner er heller ikke blitt testet over tid.

KAN FORT SNU: – Vi tror ratene skal ned jo lenger dette fortsetter, men det er veldig uoversiktlig, og ting kan snu fort, sier analytiker Kristoffer Barth Skeie. FOTO: Iván Kverme

– Det snakkes også om at G7-landene vurderer å frigjøre opp mot 400 millioner fat fra strategiske lagre, noe som kan få en positiv effekt. Samtidig kan nye ruter også mitigere noe av nedsiden her. Vi tror ratene skal ned jo lenger dette fortsetter, men det er veldig uoversiktlig, og ting kan snu fort, sier Barth Skeie.

Tror på raterekyl

Eirik Haavaldsen mener også at det er interessant å se hva som vil skje når Hormuzstredet åpner opp igjen.

– Man skal gjenoppbygge lager, og man skal sannsynligvis bygge mange nye lager. Dette viser jo igjen hvor enormt sårbar verden er for konflikter. Sånn sett tror jeg vi kommer til å få en kraftig rekyl, og det langsiktige bildet for tankmarkedet – og ikke minst verdien av tankskip – blir forbedret. Det er litt tveegget dette. Nedstengningen av Hormuz er negativ på kort sikt, men veldig spennende på litt lengre sikt, sier han.