Shippingbransjens mektigste er i disse dager samlet i Athen for Posidonia-konferansen. Der diskuteres temaer som ny teknologi og det grønne skiftet, men ikke overraskende er det stengingen av Hormuzstredet og dets implikasjoner som dominerer konferansen.
Et betent tema er hvorvidt Iran kan åpne stredet mot innføringen av en tollavgift. Dette har de fleste redere og nasjoner blankt avvist, på bakgrunn av fri ferdsel i internasjonalt farvann.
– Ingen bør påtvinge bompenger eller andre byrder, fordi det finnes mange flaskehalser i verden, advarte skipsreder George Prokopiou i Dynacom på mandagens konferanse.
Avgift fremfor fortsatt stenging
Evangelos Marinakis i Oslo-noterte Capital Tankers har en annen oppfatning. På konferansen tirsdag åpner han for å betale avgifter for ferdsel, dersom det sikrer passasje gjennom stredet som i praksis har vært stengt i tre måneder. Det melder Financial Times.
– Jeg ville foretrukket å betale en avgift fremfor at stredet forblir stengt, sier Marinakis, som kontrollerer om lag 185 skip gjennom Capital Maritime Group, hvorav 35 er tankskip. Han eier også den britiske fotballklubben Nottingham Forest og den greske klubben Olympiakos.
– Det er bedre å betale en avgift 100.000 eller 200.000 dollar avhengig av last eller størrelse på skipet, fremfor alt dette bryet. Pengene kan gå til dekning av alle skadene som har blitt påført så langt, sier han.
Posisjoneres for gjenåpning
Samtidig gjør han det klart at Capital forbereder seg på en snarlig fredsavtale og gjenåpning av stredet. Rederiet har flere skip innenfor tre til fire dagers rekkevidde fra stredet.
Disse trader på ugunstige fraktrater, men er klare til å entre stredet med en gang en avtale er på plass, forteller han. Det er ikke kjent hvorvidt disse skipene inngår i Oslo-noterte Capital Tankers, eller om de inngår i det private Capital Maritime Group.
Den ellers fargerike Marinakis var nylig i mediene da han havnet i et slagsmål med Grigoris Dimitriadis, nevøen og den tidligere rådgiveren til Hellas’ statsminister, under EuroLeague-finalen i basketball i Athen. Vitner fortalte at det som startet med verbal krangling i VIP-seksjonen, raskt eskalerte til fysisk basketak. Videoopptak viste Marinakis med opprevet hvit skjorte.
Sanksjonert tollselskap
Stengingen av Hormuzstredet har snudd opp ned på globale olje- og shippingmarkeder. Bortfallet av volum fra Midtøsten har ført til gallopperende oljepriser og store omdirigeringer av tankskip.
Selv om samtaler mellom Iran og USA fortsetter, er det lite som tyder på en snarlig løsning av konflikten. Blant annet ettersom Iran står fast på kravet på avgifter på opptil 2 millioner dollar per skip som passerer stredet. USA har kontant avvist alle forslag om innføring av tollveier i stredet.
For å administrere tollinnkrevingen og behandle søknader om å få passere, opprettet Iran nylig selskapet Persian Gulf Strait Authority. USA svarte med å umiddelbart sanksjonere organet, noe som har gjort det umulig for vestlige rederier å gjennomføre lovlige betalinger.