Det globale oljemarkedet har delt seg i to, med svakere utsikter for råolje og samtidig høye priser på raffinerte oljeprodukter som bensin og diesel. Det sier TotalEnergies-sjef Patrick Pouyanné under ONS-konferansen i Stavanger mandag, ifølge Bloomberg.

– Du har et bearish marked for råolje og svært bullish markeder for oljeprodukter, noe som er veldig merkelig, sier Pouyanné.

Han hevder at råoljelaster fortsatt kan passere Hormuzstredet «veldig stille», men de høye fraktkostnadene gjør det langt vanskeligere å frakte raffinerte produkter gjennom stredet.

– Derfor har du ikke et eneste tankskip med oljeprodukter som går ut gjennom Hormuz, sier han.

Dyrere frakt

Ifølge Pouyanné koster det rundt 20 millioner dollar å sende en VLCC, et svært stort råoljetankskip med kapasitet på rundt 2 millioner fat, gjennom Hormuzstredet.

For mindre skip som frakter raffinerte oljeprodukter blir ekstrakostnaden for høy, ifølge Bloomberg.

Samtidig har ukrainske droneangrep mot russiske raffinerier redusert drivstofftilførselen fra Russland med mellom 3 og 3,5 millioner fat per dag, ifølge TotalEnergies-sjefen.

Kombinasjonen har bidratt til å presse prisene på raffinerte produkter opp, selv om råoljeprisen har falt fra nivåene den lå på tidlig i krigen.

Referanseprisen på råolje handles nå nær 90 dollar fatet i London. Samtidig er prispåslaget på produkter som diesel sammenlignet med råolje nær det høyeste nivået på mer enn 15 år.

– Forbrukerne vil lide

Pouyanné mener utviklingen vil få konsekvenser for forbrukerne.

– Forbrukerne våre i Europa vil lide under dette, sier han.

Ifølge Bloomberg tror han heller ikke amerikanske bensinpriser vil falle så mye som Donald Trump ønsker.

– I USA kommer bensinprisene ikke til å falle under 4 dollar, slik president Trump ønsker, sier Pouyanné.