Borgfreden i norsk politikk er ferdig – og torsdag starter debatten med et pang: Allerede onsdag kveld sendte Sylvi Listhaug (Frp) brev til Kristelig Folkeparti (KrF), Høyre og Senterpartiet (Sp) der hun ba om hastemøte for å forlenge avgiftskuttene på drivstoff.

Nå får hun helhjertet støtte fra KrF-leder Dag-Inge Ulstein, som møter Finansavisen på Stortinget torsdag morgen:

– Vi er helt enige med Fremskrittspartiet, og vil samle Stortinget til et ekstraordinært møte. Det er Høyre som er håpløse. De er ikke i takt med landet i det hele tatt, sier Ulstein.

Les også

Frp vil hasteinnkalle Stortinget: – Det vil være uansvarlig å ikke gjøre noe

Frp-leder Sylvi Listhaug krever lavere drivstoffavgifter og har sendt brev til KrF, Sp og Høyre for å forsøke å samle flertall for å hasteinnkalle Stortinget.

Høyre er nemlig imot en forlengelse. Det varslet partileder Ine Eriksen Søreide allerede i august. Men da de midlertidige kuttene utløp 1. september var det borgfred og lockdown i norsk politikk.

– Nå er prisene tilsvarende det de var i mars, og Høyre sa at prisene i mars var krise. Søreide må snu og legge øret til bakken, sier Ulstein.

– Åpenbart krise

Partiet er også nøkkelen til en forlengelse. Statsminister Jonas Gahr Støre (Ap) avviser torsdag morgen overfor NRK at Norge står i en drivstoffkrise, og sier han vil «spare ordet til mer alvorlige situasjoner».

Det vil ikke Ulstein:

– Du kan bare spørre familiene og bedriftene som er helt avhengige av fossil transport, og se på økningen i deres kostnader. Jeg har sett eksempler der bedrifter får økte kostnader på flere hundre tusener. Det er ikke noe som kan skje, men noe som skjer nå.

– Men vil du bruke krise-ordet?

– Helt åpenbart.

Vil heller ha skattekutt

Også Senterpartiet vil forlenge avgiftskuttene. Dermed er Høyre det eneste partiet blant «drivstoffkameratene» fra mars som nå sier nei.

Høyre-ledelsen svarer ikke selv på kritikken. Det gjør stortingsrepresentant Anna Molberg: 

– Staten bør ikke bestemme prisen på en vare. Vi må ha store skattekutt så folk og bedrifter settes i stand til å håndtere prisvariasjoner. Politikere bør tenke seg godt om før man bruker 16 milliarder kroner på et tiltak som ikke kommer alle til gode, sier Molberg. 

SIER NEI: Anna Molberg svarer på vegne av Høyre-ledelsen at det ikke er aktuelt å videreføre kuttene. Foto: Eivind Yggeseth

Det var Høyre som tok initiativ til hastekuttene i mars. Nå mener partiet andre tiltak er bedre:

– Høyre vil heller ha kraftige skattekutt på arbeidsinntekt til alle og bli kvitt formuesskatten raskest mulig. Skattekutt kan vi få til allerede i høst hvis borgerlig side samles sammen med Senterpartiet i Stortinget, sier hun. 

– Da må Sp bytte side

Ulstein mener Høyres argumentasjon er urealistisk. 

– Også vi vil gjøre alt vi kan for å senke skatter for folk og bedrifter. Men det er ikke flertall for det nå, og det vet Høyre godt. I så fall må Senterpartiet bytte side. Velkommen over til dem, men nå er de på andre siden, og vi må forholde oss til det.

Høyre har også begrunnet avslaget med at norsk politikk ikke kan bli et «lappeteppe av krisetiltak».

– Er du uenig i den vurderingen?

– Det er ikke slik at vi har støttet alle forslag til krisepakker, og prioritet én for KrF er å senke skattene og ta ned utgifter. Men det er ikke mulig med den politiske situasjonen i dag, og da må vi ta andre grep, og vi mener drivstoffavgiftene er riktig, sier Ulstein.

Avviser økonomargument

– Og da støtter dere altså en krisepakke?

– Ja, det gjør vi. Så er jeg helt enig i den overordnede tenkingen til Høyre. Det kan ikke være slik at enhver konjunktursvingning eller ting som oppstår skal føre til at staten kommer inn og løser det. Men det mener jeg er helt feil å bruke som kritikk på at vi vil gå inn i det som er en krise for bedrifter og familier ute i landet. Du skal ikke langt utenfor Ring 1 før det er virkeligheten.

– Du mener det er feil av staten å gripe inn ved enhver svingning, men at det er noe annet enn det dere nå gjør ved å gripe inn i drivstoffmarkedet?

– Det er mange forslag som kommer på Stortinget og som vi på ingen måte støtter nettopp av den grunn. Det er en dyp ideologisk forankring at ikke staten skal løse alt. Men her er en situasjon der familier og bedrifter er på bristepunktet.

Les også

Høyre til bunns med Ine

Krisebeskrivelsen møter også motargumenter fra økonomhold.

Siviløkonom Gustav Hårtveit skriver for eksempel i Dagens Næringsliv at Norge har Europas billigste drivstoff målt mot kjøpekraft.

– Hvordan svarer du på det?

– Det betyr ingenting for dem som står og kikker på tavler der det nå står 30 kroner for literen, eller bedriftene som får flere hundre tusener i økte kostnader. Det er jo ikke tvil om at det er mange land som har mange store utfordringer som ikke vi har, eller som er mye verre stilt enn det vi er. Men vi har en mulighet til å gjøre noe med det, konkluderer Ulstein.