Russlands oljeeksport står overfor sin største krise i moderne tid, med minst 40 prosent av kapasiteten satt på pause etter en rekke ukrainske droneangrep og sabotasje mot kritisk infrastruktur, melder Reuters.

Ukraina har intensivert angrepene på Russlands olje- og drivstoffeksport, og har rammet landets tre store vestlige oljeeksporthavner - Novorossiysk ved Svartehavet, samt Primorsk og Ust-Luga ved Østersjøen. I tillegg er den viktige Druzhba-rørledningen, som frakter olje gjennom Ukraina til Ungarn og Slovakia, skadet.

Ifølge Reuters beregninger var dermed om lag 40 prosent av Russlands råoljeeksportkapasitet, tilsvarende rundt 2 millioner fat pr. dag, stanset onsdag.

Kyiv har også rettet angrep mot pumpe- og raffineringsstasjoner for å svekke Moskvas oljeinntekter, som utgjør omtrent en fjerdedel av statens budsjett. Russland omtaler angrepene som terrorhandlinger og har skjerpet sikkerheten over hele landet.

Asiatiske markeder

Novorossiysk-terminalen, med en kapasitet på 700.000 fat pr. dag, har hatt under forventet kapasitet etter et tungt droneangrep tidligere i mars. I tillegg har gjentatte beslag av russiske tankskip i Europa forstyrret eksporten av 300.000 fat arktisk olje fra Murmansk.

Ifølge analytikere må Russland nå i økende grad stole på eksport til asiatiske markeder, men kapasiteten der er begrenset, skriver Reuters.

Eksport via rørledninger til Kina, samt sjøveien via havnen i Kozmino, står nå for rundt 1,9 millioner fat pr. dag. Russland fortsetter også å laste olje fra sine to Sakhalin-prosjekter, og sender rundt 250.000 fat pr. dag fra øya. Ifølge Reuters forsyner landet også raffineriene i nabolandet Hviterussland med rundt 300.000 fat olje pr. dag.

Eksportkrisen kommer samtidig som oljeprisene har steget over 100 dollar fatet, drevet av krigen i Iran, og OECD har nedjustert sin globale vekstprognose for 2026 på grunn av økte energipriser.