Det ble nok en volatil uke i oljemarkedet – og med det på Oslo Børs.

Oljeprisen er i dag ned på meldinger om et iransk initiativ om å ta opp fredsforhandlinger, noe som potensielt kan åpne Hormuzstredet innen en uke. Med utspillet følger imidlertid en rekke krav, som det er høyst tvilsomt om USA kan gå med på. Reaksjonen i oljemarkedet er da også relativt avdempet.

Vel så viktig for oljemarkedet er at Donald Trump på tirsdag uttrykte støtte til et eksportforbud for diesel, noe som bidro til at Nordsjøoljen ble handlet til over 108 dollar fatet på torsdag. Utspillet kommer etter massivt press fra republikanske politikere som kjemper om plasser i Kongressen før mellomvalget 3. november. Men presset er ikke bare politisk; ifølge Reuters har også det amerikanske landbruksdepartementet tatt til orde for et eksportforbud.

Prisen på diesel med levering i USA er nå rundt 200 dollar pr. fat, og ifølge den anerkjente analytikeren Paul Sankey er USA nå nær en dieselkrise. Pumpeprisen er drøyt 6,50 dollar pr. gallon, altså over 270 dollar pr. fat.

Årsaken til at diesel har blitt politisk sprengstoff i USA er enkel: Landbruk er en stor næring i USA, og bøndene er storforbrukere av diesel – og nå starter innhøstingen. For å gjøre vondt verre stemmer mange av bøndene på republikanerne.

Et amerikansk eksportforbud vil ramme Europa hardt, som etter at krigen i Midtøsten begynte har vært en stor importør av amerikansk diesel. Men forbudet vil også få store konsekvenser i USA: Hvis diesel «låses inne» i det amerikanske markedet, vil raffineriene ha mindre incentiver til å produsere, og det vil løfte prisene på andre typer drivstoff. Derfor evaluerer nå det amerikanske finansdepartementet om et forbud i det hele tatt er mulig og hvordan det eventuelt bør se ut.

Ser vi bort fra Kina og Midtøsten, kjører de fleste raffinerier for fullt, og mange har utsatt vedlikehold. Med høstens sesongmessige oppsving i etterspørsel etter diesel er det derfor lite som taler for lavere priser med det første. Det vil vi også merke her hjemme.