Denne saken sto i Finansavisen 6. juni 2017

HAMAR: - Om fem år ser vi for oss en omsetning på over 1 million euro i over fem land. Vi ser for oss mellom 70 og 100 millioner kroner i omsetning, og en resultatgrad mellom 6 og 10 prosent, sier Fredrik Skjøldt, styreleder og medeier i Non-Stop Dogwear.

Hundene til Skjøldt og produktsjef Sebastian Plur Nilssen er kanskje ikke de ivrigste til å få på seg kløv og redningsvest. Men når det først er på, har de åpenbart lyst til gi på mer enn å lunte rundt i bånd ved vannkanten i Mjøsa.

- Grunnen til at vi tror på veksten, er at vi startet med å lage utstyr til de beste hundekjørerne i verden og deretter har utviklet mer for aktive hunder, sier Skjøldt.

- Ikke den billligste

- Denne hundekløven koster rundt 1.800 - 1.900 kroner, men det er fullt mulig å finne en som er billigere. Forskjellen er hvordan vi går frem for å lage den, sier Plur Nilssen.

Han havnet i medienes søkelys i 2010 etter å ha vært i basketak med en 360 kilos isbjørn. Plur Nilssen er erfaren friluftsmann, og har blant annet vært på villmarksturer i Sibir og Alaska.

Også de øvrige gründerne i selskapet har vært aktive hundekjørere, og tanken er at erfaringene fra den marginale sporten kan overføres til produkter for de brede lag av folket og deres firbente venner.

- Jeg har gått Svalbard på langs for å teste utstyr, sier Plur Nilssen.

- Når vi begynner å lage en kløv, analyserer vi hva som er problemet. Vanlige problemer er at kløven fort går i stykker, sitter dårlig på hunden, lager gnagsår eller faller ned på siden.

- Derfor jobber vi for å øke komforten for hunden. Helt konkret har vi laget en brystplate, slik at den sitter bedre. Det har ingen andre gjort tidligere.

- Vi gjør også forbedringer i stoff og søm, slik at fjorårsmodellen blir bedre enn den fra året før, sier han.

LUNKEN: Hunden til produktsjef Sebastian Plur Nilssen er kanskje ikke den ivrigste til å få på seg ekstrautstyr, men drar gjerne på litt når det først er på. Foto: Anders Horntvedt

Tilbyr varer i 20 land

Ifølge Skjøldt ble grunnlaget for bedriften lagt da hundekjørerverdensmesterne Kristoffer Grøtan Olsen og Tonje Wahl Evensen i 2008 sydde sin egen trekksele fordi de ikke var fornøyde med selene på markedet.

- De lagde sin egen variant av trekkselen, og etter et par runder med testkjøring ville flere konkurrenter prøve, sier Skjøldt.

De produserte et lite parti som ble utsolgt. Deretter fikk de flere forespørsler fra butikker, produktspekteret ble utvidet, og året etter kom Skjøldt og Plur Nilssen inn på eiersiden.

I dag har bedriften rundt ti ansatte. De to første gründerne hadde bakgrunn som henholdsvis brannmann og psykolog, men jobber nå fullt i bedriften.

Utstyret designes i Norge, og sys i Tsjekkia og Kina. Det selges i dyrebutikker, sportsbutikker, hos veterinærer og på nett.

- Hoveddelen av salget skjer i Norge, men vi har innsalgsledd i ni land og butikker i 20, sier Skjøldt.

Engelsk, tsjekkisk, slovakisk, tysk, finsk, polsk og russisk er språkene som tilbys på bedriftens egen nettside.

Vurderer nye eiere

Salgsprognosen for 2017 lyder på 31 millioner kroner, og ved utgangen av april 2017 lå bedriften 400.000 kroner foran skjema.

- Hvilke mørke skyer ser dere i horisonten?

- Det er blitt lettere for konkurrenter å starte opp, og få markedsført varene. Tidligere måtte du annonsere i blader, og veien til markedet var lang og tung. I dag kan du få sydd sammen noe, kjøpe reklame for 10.000 kroner på Facebook, og så er du gang.

- Det er også uheldig for oss hvis vi blir sløve, altså at vi tror vi er blitt så store og flinke at vi mister øyet for detaljer, eller at vi prøver å spare inn på produksjonen ved å bruke billigere materialer som ryker lettere, sier Plur Nilssen.

De nærmeste årene regner bedriften med å være selvfinansiert, men Skjøldt åpner for eksterne eiere ved en større utlandsekspansjon.

- I dag har vi kun lån. Om vi ser for oss store vekstmuligheter i utlandet kan vi gjøre en emisjon mot én eller et mindre antall aktører, som såkorn-, venture eller private equity-fond.

Salg har ikke gründerne planer om.

- Vi føler at vi sitter på bedrift med fin utvikling og et enormt markedspotensial. Det ville ha blitt som å selge en halvferdig bil, sier han.