Tesla scorer best i en omfattende test av selvkjørende førerassistansesystemer på kinesiske veier, melder nyhetsbyrået FinWire og viser til resultater fra Bytedance-eide Dcar og statlige CCTV.
Testen gjaldt såkalt nivå 2-funksjonalitet, som innebærer delvis automatisering. Systemet står for styring og hastighet, men sjåføren har fortsatt ansvaret for å overvåke omgivelsene, og føreren må ta over kontrollen hvis systemet ikke kan utføre oppgavene.
Autonomi-nivåene
- Nivå 0 - Ingen automasjon: Føreren må ha all oversikt og treffe alle nødvendige tiltak.
- Nivå 1 - Føreassistanse: Føreren overvåker miljøet, mens systemet kan ta seg av noe styring, eller akselerasjon og bremsing. Typisk adaptiv cruise control eller lignende.
- Nivå 2 - Delvis automatisering: Kontrollerer to primære kontroller, som hastighet og styring, mens føreren fremdeles har ansvaret for å overvåke omgivelsene, og må ta over kontroll dersom systemet ikke kan utføre oppgavene.
- Nivå 3 - Automasjon under visse omstendigheter: Er det første hvor systemet overvåker omgivelsene, tar avgjørelser om for eksempel når bilen skal foreta en forbikjøring, sette på blinklys og annet, og kan brukes i alle situasjoner. Biler på dette nivået kan utføre kjøringen på egen hånd, men det forventes at føreren skal kunne ta over kontrollen ved behov.
- Nivå 4 - Høy automasjon: Som nivå 3, med unntak av at systemet på egen hånd vil kunne treffe tiltak dersom føreren ikke reagerer. Det kan for eksempel være å stanse bilen.
- Nivå 5 - Full automasjon: Systemet tar seg av alle oppgaver, overvåker omgivelsene, og fungerer i alle situasjoner. Kan gjøre alle oppgaver en menneskelig fører normalt vil gjøre. Nivå 5-biler kan i praksis designes uten ratt og pedaler.
Kilde: SEA International
Mer enn 20 elbilmodeller ble testet, der risikofylte scenarioer både i bytrafikk og på motorvei ble simulert, ifølge nyhetsbyrået.
Teslas Model 3 og Model X klarte fem av seks testmomenter. BYD Denza Z9GT og Huawei-støttede Aito M9 mestret tre av seks, mens Xiaomi SU7 kun klarte ett.
Tesla-sjef Elon Musk omtaler testen på X, tidligere Twitter. Der skriver han at Tesla oppnådde disse resultatene til tross for at de ikke hadde lokale treningsdata.