Onsdag morgen var det flyselskapet Norwegian Air Shuttle sin tur til å legge frem rapporten for tredje kvartal.
Resultat før skatt endte på 909,7 millioner kroner, opp fra 168,7 millioner kroner året før. Det var på forhånd ventet et resultat før skatt på 868 millioner kroner, ifølge estimater innhentet av selskapet.
Driftsinntektene var på 7.115,6 millioner kroner, opp fra 1.927,2 millioner kroner i fjor. Her var det på forhånd ventet 7.073 millioner kroner.
– Dette kvartalet har demonstrert vår posisjon som et pålitelig valg for kunder som reiser på ferie, besøker venner og familie og for jobbformål. Mange jobbreisende velger å fly med Norwegian, og antall jobbreiser er nå på linje med nivåene før pandemien, sier konsernsjef Geir Karlsen.
– Etterspørselen er ventet å svekke seg inn mot vintersesongen, men Norwegian er godt forberedt på dette gjennom fleksible flåteavtaler, nøye ruteplanlegging og godt samarbeid med kolleger og fagforeninger.
Norwegian Air Shuttle
| (Mill. kr) | 3. kv./22 | 3. kv./21 | Ventet |
| Driftsinntekter | 7.115,6 | 1.927,2 | 7.073 |
| Driftsresultat | 1.031,8 | −295,5 | 997,0 |
| Resultat før skatt | 909,7 | 168,7 | 868,0 |
| Resultat etter skatt | 909,7 | 168,7 | 807,0 |
Fyller flyene
Det viktige nøkkeltallet EBITDAR – driftsresultatet før av- og nedskrivninger og leasingkostnader – endte på 1.526,1 millioner kroner i tredje kvartal. Her anslo analytikerne på forhånd et resultat på 1.498 millioner kroner.
Driftsresultatet endte på 1.031,8 millioner kroner – også dette høyere enn analytikernes anslag på 997 millioner kroner.
Kabinfaktoren i kvartalet var på 88,8 prosent – opp fra 73,1 prosent i fjor og mot en ventet kabinfaktor på 88,8 prosent.
Norwegian har for tiden en flåte på 70 fly. Det er ventet at høye drivstoffkostnader og en sterk dollar vil vil ha en negativ effekt på selskapets resultater i 2022.
Kontantbeholdningen ligger nå på 8,2 milliarder kroner, en oppgang fra 7,5 milliarder kroner ved utgangen av andre kvartal.
Høyere kapasitet
I 2023 som helhet anslår Norwegian en total kapasitet (ASK) på 35.000 millioner setekilometer, opp fra tidligere anslåtte 27.500 millioner setekilometer, og en reduksjon i enhetskostnaden ekskludert drivstoff.
Etterspørselen etter flyreiser kan påvirkes av den høye inflasjonen og de økende rentene, men at den nåværende trenden i antall bookinger er oppmuntrende, selv om visibiliteten er lav med mange kunder som bestiller reise nærme avgang, ifølge Norwegian.
«For den kommende vintersesongen har selskapet fleksibilitet med «power-by-the-hour»-leasingavtaler for nær 30 prosent av flåten. Dette tillater selskapet å optimalisere kapasiteten for sesongmessige endringer i etterspørselen», heter det.
«Sammenlignet ved utgangen av tredje kvartal 2022, anslår selskapet en reduksjon i kapasiteten på rundt 25 prosent de kommende månedene.»